民营首制，全球最大！顺利离港！
（来源：航运在线）
12月27日，江苏扬子江船业集团建造的24212TEU超大型集装箱船“鑫福136”轮，在泰州海事部门全程护航下，自扬子鑫福船厂安全离泊，顺利靠泊太仓扬子三井船厂舾装码头。
“鑫福136”
该船是目前全球双燃料集装箱船类别中装箱量最多的船型，也是首艘由民营船企建造的24212TEU双燃料集装箱船。该船总长399.9米，型宽61.3米，型深33.5米，采用18600立方米GTT MarkⅢ薄膜型燃料舱，一次加注LNG能提供单航次约2万海里的超远续航能力。据悉，江苏扬子江船业集团于2023年签约10艘24000TEU级双燃料集装箱船订单，单船合同价值达2.389亿美元，全部交付后，预计可实现创汇约23.89亿美元。
当前，长江正值寒潮、大风、降温等恶劣天气频发时期，船舶航行安全风险明显上升，拖航作业难度显著加大，加之拖带编队长达740米、宽82米，在长江江苏段航行里程约125公里，需穿越多条重要水道，沿线船舶密集、通航环境复杂，编队操纵性差、受外界环境影响大。对此，泰州海事局专题组织召开航前会议，有效落实风险评估、通航组织、现场管控和应急处置方面要求，整个拖带作业采用“两吊四绑”方式，泰州、常州、江阴、张家港、南通、常熟、太仓等沿江7家分支局以“全程+接力”方式开展全方位保障护航。
“十四五”以来，泰州海事局已累计保障新造船舶试航和海工设施拖带681艘，其中长度205米以上的大型船舶165艘。近年来，泰州船舶制造产业持续壮大。2023年，泰州造船完工量913.82万载重吨，在全球份额突破10%。 2024年，达到1030万载重吨，全球份额提升至11.9%。2025年该项数据持续攀升，目前泰州海事部门已维护142艘新造船舶出江试航，产业发展势头强劲。下一步，泰州海事局将为泰州打造世界级海工装备和高技术船舶产业集群持续贡献海事力量。
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