自2025年9月4日免通行费后，成绵高速拥堵加剧问题成了司机之间经常谈起的话题。到底哪里堵？什么原因堵？又有何治堵举措？2025年12月24日—26日，记者多次试跑成绵高速实地体验。

　　作为四川最繁忙的高速公路之一，早在2022年，成绵高速日均车流量就已超过10万标准车。当前，免费的成绵高速主线日均通行量更是达到约27万辆。针对道路车流量激增等因素叠加造成的拥堵问题，交通部门进行了回应。

实地体验 拥堵与否要看时间段，和交通事故也有关

　　2025年12月24日17时左右，记者驾车从德阳收费站进入成绵高速，行驶至青白江路段时开始拥堵，除了高速上下口车辆并线导致拥堵外，拥堵因素还包括车辆追尾。50公里左右路程，最终用时1小时15分钟。

　　2025年12月26日18时9分，记者再次从德阳南收费站驱车前往成都城北收费站，全程43公里，导航预计用时52分钟。实际最终于18时50分抵达成都城北收费站，用时41分钟，比导航预估提前11分钟。

　　记者注意到，在18时至19时这一时间段，成绵高速前往成都方向大货车较少。有货车司机告诉记者，由于19时30分之前成都不允许货车进入绕城高速，因此该时间段大部分货车都停在服务区，并未上高速。

　　常年从眉山往返川北地区做冷链运输的周先生告诉记者，早上7时到9时这段时间，也是成绵高速的拥堵时间段，自高速路免费后，拥堵更是加剧，而且明显感觉交通事故变多。据多位驾驶员反映，除了青白江段、德阳段外，新都段因物流园区集中、大货车多，同样是拥堵较为严重的路段。

　　根据记者的两次体验，成绵高速是否拥堵一方面与时间段相关，另一方面则与是否发生交通事故相关。

网友问题 时间成本、安全成本增加，能否对货车重新恢复收费

　　张先生经常驾驶货车往返于江油与成都，是成绵高速的常客。他给记者算了一笔账，成绵高速免费之后，从江油到成都，一个来回能够省下240多元的过路费。

　　“免费后很多以前走108国道的货车，现在都走成绵高速了。”张先生告诉记者，现在走成绵高速，同样的路程比以前平均要多30分钟左右。以往晚上10时以后就没那么多车了，如今可能要到深夜12时以后才会车少。

　　家住成都、在德阳上班的吴先生，如今周五回家已经不走成绵高速了，而是选择走天府大道或者旌江干道。他坦言，有时候出发时导航显示并不堵车，等上了高速莫名其妙就堵起来了，“进退两难。”

　　德阳市民唐女士家住城北，工作在城南，走成绵高速通勤是她的日常。唐女士告诉记者，上下班时间车辆肯定比平常时段更多。成绵高速免费后，给她的最大感觉就是货车增多，经常遇到货车并行，还会掉石子。“对安全问题比较担忧。”唐女士直言。

　　在网络上，众多网友晒出了与唐女士一样的遭遇。有网友表示：“自从成绵高速免费以来，整条道路拥堵程度大幅增加，以前从成都到江油花费2个小时、38元通行费就能抵达，现在虽然免费，但常常要花4个小时，沿途大货车众多，不时还有砂石车狂飙，有的砂石撒落，安全隐患大，出行的时间成本、油费成本、安全成本大大增加。”

　　记者梳理发现，网友反映的问题主要集中在两个方面：道路拥堵、大货车抛撒滴漏。对此，有不少网友提出建议，其中有“小车免费，货车收费”“重新恢复收费”，还有“改成快速路，禁止货车通行”等。

官方答复 不能针对特定车型收费，会针对问题制定相应措施

　　记者从成绵高速运营方获悉，当前成绵高速主线日均通行量约27万辆。这对于一条建成超过27年，仅双向4车道的老高速路而言，可谓相当繁忙与拥堵。

　　针对网友反映的建议和意见，省交通运输厅在网络问政平台答复称，2025年9月4日，成绵高速公路收费到期后，严格按照国家有关规定停止收费，对通行该路段的所有车辆免收车辆通行费，货车也应当享受免费通行的权益，不能也无法只针对特定车型收费。

　　关于目前的成绵高速拥堵和大货车抛撒滴漏问题，省交通运输厅表示，公安高速交管部门先期已联合高速交通执法部门和成绵公司发布了《关于加强G5京昆高速公路成绵段交通安全管理的通告》。

　　此外，有关部门对高频率重点车辆从严进行处罚，并对所属企业进行走访约谈；联合地方交警、交通执法部门加强货车亮尾、抛撒物等专项治理；加大路面显性违法行为的管控力度；充分利用路面LED显示屏及时曝光、警示相关车辆及违法行为。下一步，公安高速交管部门将联合属地交通管理部门制定相应工作措施，从严从快查处相关交通违法行为。