长江之滨，枢纽之城。作为南京融入国家战略的东部门户，栖霞区紧抓“港产城融合”主线，以港口为核心，驱动产业升级与城市焕新。“十四五”以来，特别是2025年，一系列扎实的工程与跃升的数据，清晰勾勒出这片热土向港而强、产城共兴的奋进轨迹。

枢纽能级跨越，开放动脉更强健

过去五年，栖霞区积极融入长三角一体化等国家战略，交通骨架与开放通道实现系统性强化。宁句城际、宁扬长江大桥等标志性项目建成，重要道路改造升级，“一横五纵”过江格局成型，为要素流通奠定基石。

港口能级是核心竞争力。“十四五”期间，龙潭、新生圩港新增国际航线13条，集装箱吞吐量较“十三五”末增长31%。国际物流通道持续拓宽，中欧班列双向对开，累计开行超1600列，较上一五年翻番，“公铁水”集疏运体系日益完善。

2025年，升级步伐再加速。龙潭公铁水联运中心一期、龙潭港区七期等关键工程集中开工，为未来发展储能。新开通北极、北非等集装箱及滚装外贸航线，带动全区集装箱吞吐量增长9.6%，超370万标箱，公路水路货运周转量总量与增速居全市首位。坚实的根基赢得国家级认可——栖霞成功获批陆港型国家物流枢纽。

港产互促共兴，融合实践见实效

港口不仅是物流节点，更是产业引擎。栖霞区着力推动港口从传统货运向“港口+产业”综合功能区转型。

2025年5月7日，龙潭港区江盛滚装码头，数千辆国产新车驶上巨轮，首航墨西哥，打开了长江流域整车出口新通道。短短5个月后，又有3000余辆整车由此整船出海。这一案例生动体现了港口能级提升对新能源汽车等“新三样”出口的强大支撑，增强了港口对区域经济的联动效应。

港口龙头牵引，产业蓄势待发。岁末年初，龙潭片区产业发展捷报频传：“招商局船舶工业集团南京船厂有限公司”正式揭牌，并举行首制船命名暨交付仪式，标志着南京船厂顺利完成重组整合，以崭新身份融入招商船舶体系；高新技术企业南京迪瓦成功竞得三期项目用地，开启其高端装备制造新征程……一直以来，龙潭港产城示范区不断强化港口牵引作用，发挥公铁水空多式联运带来的物流便利以及区域内汽车滚装、锂电池堆场等独特资源优势，加强临港制造业、低空经济、枢纽经济等的研究、培育和布局，一批绿色船舶、新能源汽车、高端装备制造等产业正加速崛起。

产业勃兴呼唤城市配套。当前，龙潭新城首个规模型商业综合体建设正酣。该项目总投资约5亿元，建筑面积近7万平方米，集商业、酒店、会展等多功能于一体，计划2027年开业。它直接服务本地七万余居民，更是提升区域商业能级、推动港城深度融合的关键落子，标志着临港区域正向宜居宜业的综合功能区演进。

创新模式同样为融合注入活力。龙潭跨境电商产业园新园区一期投用，其探索的“网购保税与国内货物同包同车集拼出区”模式，入选国家服务业扩大开放试点示范经验并向全国推广，展现了在贸易新业态上的先行优势。

面向2026：描绘“江城共荣”新蓝图

立足当下，栖霞区已明确2026年发展路径：建设更具辐射力的区域枢纽，系统构建“港产联动、江城共荣”格局。

一是全力建设江海转运枢纽。保障龙潭港区七期、公铁水联运中心等重大项目建设，完善基础设施，强化集装箱核心功能。通过开辟加密航线提升效率，深化与航运龙头企业协同，打造长江流域基本港。推进综保区与中欧班列、海运快船联动，引导“新三样”等产品出口，吸引都市圈汽车、机电等货品向栖霞港口集聚。

二是加速港产城深度融合。坚持“以港促产、以产兴城”，打造融合示范区。加快临港高端装备制造等产业布局，推动现代物流、贸易服务赋能。计划设立航运产业母基金，构建“枢纽+制造+商贸+金融”融合业态。统筹空间规划，推进临港装备制造产业园、“枢纽之家”、商业综合体等项目，促进基础设施与公共服务协同。

三是深化区域协同发展。积极融入长三角一体化，保障南京都市圈环线、宁扬城际等重大交通工程建设。加强“仙林—宝华”“龙潭—下蜀—高资”等跨区域组团衔接。推动与镇江港、扬州港形成分工互补的“组合港”格局，打造产业互促、文旅融合的都市圈协同样板。

协同合力已在基层凝聚。2025年底，龙潭“港城之心”党建联建机制成员扩至35家，并引入智库“外脑”。机制内，企业合作已成常态：中外运与龙潭铁路公司共建铁水联运体系；龙潭港相继开通北非、雅加达及北极国际集装箱航线。这展现了政企社学多方合力、共推发展的良好生态。从枢纽能级跃升，到产城深度融合，再到未来的系统谋划，栖霞区正以港为笔，绘就一幅辐射力更强、融合度更高、宜居宜业魅力更大的现代化发展新画卷。 栖宣