（来源：廊坊日报）

转自：廊坊日报

本报讯（记者 王文珩 王娜 杨苗苗 通讯员 谭淼 李月）“出小区就有公交车，下车就到地铁口，真快真方便！”1月5日清晨，在大厂回族自治县玫瑰园公交站，乘客宋姝影坐上了大厂至北京地铁潞阳站的通勤公交专线（专2线），从刷公交卡到进地铁站，全程不到20分钟。

当天，这条承载着京冀两地群众期盼的通勤公交专线开通试运营，京津冀交通一体化发展再添惠民新成果。至此，连接北京与大厂的公交线路已增至10条。

据悉，潞阳站为北京地铁6号线的东端终点站，于2025年12月27日开通试运营。9天后，大厂专2线开通试运营，快速高效融入北京轨道交通网络，交通换乘实现“无缝”衔接，进一步满足群众出行需求。

专2线每日发车14个班次，首末班时间为5:55和20:25，执行6元一票制。乘客使用京津冀一卡通或非现金支付方式可享8折优惠，学生及特定群体还享受更多优惠。全程设置15个站点，起点为大厂祁各庄村委会，单程约20公里，覆盖沿途29个居民小区，可服务沿线群众6万余人。

“专2线是继大厂至北京地铁潞城站快速通勤公交专线（专1线）后，第二条由大厂公交企业运营的进京公交线路，覆盖范围更广，服务群众更多。”大厂交通运输局运输服务管理中心主任贾宁介绍，该线路开通后与专1线形成互补，进一步织密了京冀两地通勤交通网，为往返大厂与北京的群众提供了更加便捷高效的出行选择。

“以前去通州得倒一趟公交车，比较麻烦。”在大厂潮白佳程站等候专2线的乘客周晓说，现在专2线直抵北京地铁口，而且潞阳站比潞城站更近，日常通勤、办事方便很多。

“试运营期间，我们将密切跟踪客流情况，适时优化班次安排。”贾宁表示，今后将继续坚持以人民为中心的发展思想，紧扣京津冀交通一体化目标，进一步织密线网、优化服务，积极探索多样化、个性化的公交出行模式，努力让群众出行更便捷、更舒心。

今年是“十五五”规划开局之年，廊坊紧抓京津冀协同发展战略机遇，加快推动北三县与北京市通州区一体化高质量发展，持续发力交通互联互通。专2线的开通，标志着京廊公共交通衔接水平迈上新台阶。截至目前，廊坊市已开通至北京36条、天津8条的跨省公交线路，构建起覆盖北三县、主城区、固安、永清的通勤“定制快巴”体系，共设6条主线、33条支线，直达北京国贸、望京等重点区域。