来源：新闻晨报

2026新年伊始，社交平台上不少跑步、骑行爱好者开始“画马”，将运动轨迹跑成、骑成一幅马图，其中，最多的“画马”路线是一幅以苏州河岸为脊背、马鬃飞扬、四蹄腾空的骏马图。

这条跑马线路爆火，或许是因为其长度合适（约16公里）、造型独特、线路涵盖上海市区跑步精华段。

这条线路的设计者李鹰，此前在知名国际酒店设计公司任职总裁多年。五年前，作为跑步爱好者、也是母校校友跑协副主任的他，就设计好了这条跑马路线，“跑步本身有点枯燥，但如果能跑出一个好看的图形，这件事就有意思了。”

马鬃飞扬、四蹄腾空，

把藏在上海道路里的“骏马”找出来

李鹰第一次注意到苏州河的这段弧线，是在设计另一个生肖牛的时候。

“当时我在黄浦这一带反复看地图，总觉得苏州河的形状应该能做点什么。”最初他想用这条曲线做一条蛇，但发现蛇身太粗了，不像蛇，后来灵光一闪，这不就是一匹马的脊背吗？

从马背出发，马头、马腿、马尾的位置便顺势铺开。“有了这条曲线，其他部分就相对容易了。”但相对容易只是对李鹰而言，这匹马的线路设计前后改了四五稿。

李鹰毕业于中国最顶尖设计院校之一的中央工艺美术学院（现已并入清华大学美术学院），此前在知名酒店设计公司HBA任职中国区总裁，设计过无数酒店的室内空间。

这种对审美的追求，被他带进了跑步线路的设计中。前腿的往返要在河南中路东西两侧跑，这样这条腿的轨迹相较于前腿另一腿会更粗壮一些；后腿马蹄不到南京西路就要右拐进五卅广场，不要上黄河路，否则会和第四条腿碰上，不好看；后腿另一只马蹄跑大约120米后折返，马蹄的形状才好看。

“我从小的习惯就是，看到做得不好的东西会不舒服，非得把它改好，发现没有好的东西，那就自己做。”多走一个红绿灯儿，还是多走100米可能会更好，跑图线路里也涉及审美。

对于这匹“骏马”，李鹰仍然对一些细节耿耿于怀，宁波路和浙江中路交叉口的折线稍微往下塌了一点，不是完美的马鞍形状；马尾巴如果走国庆路会很饱满有力，可惜正在封路改造；马脖子和马肚子只能用折线拼出形状，不够平滑。

在城市的大地上画画，不同于做室内设计，李鹰解释，这是几何里的“一笔画问题”，“跑步线路得是一笔能画下来的路线，不停表、少走回头路。”

“跑步本身枯燥无聊，

但画图会让跑步更有意思”

新年来临，再次画“马”，李鹰发现，五年前设计的版本已经跑不通了——南苏州路因施工封闭，原本圆滑的马背被拦腰截断。

“北大跑团团友来要路线，第二天就要跑，我只能连夜改。”最终的解决方案是，在缺口的地方加一个马鞍的线路，绕开封闭路段。“其实我觉得没有马鞍更好看，线条更流畅。但现实条件不允许，只能这样。”

这就是在大地上作画的乐趣，一方面，只要城市的地图够大，怎样都能拼出近似的形状，但另一方面，城市的空间并不能完美符合设计者的需要，优秀的设计者可以凭本事精益求精，接近理想的设计状态。

他觉得，设计跑图轨迹就像雕刻，他引用了米开朗基罗那句名言，“雕像本来就在石头里，我只是把多余的部分去掉而已。”

线路本来就藏在城市街道里、河流走向里，苏州河的曲线、城隍庙周边的大弧线、人民广场的半圆，无尽的想象力藏在城市的线路里。

城市的道路是前人规划的，河流的走向是自然形成的，它们是几十年前、甚至上百年前就存在于城市里，在其中发现图形、赋予新的意义，这正是设计跑图线路让他着迷的地方。

在李鹰公布的详尽版跑马线路里，不仅有详细的路线攻略，还提示了景点、便利店和洗手间的位置。

马鞍的宁波路上，可以看到一栋保留不错的纸片楼；马头处会路过外白渡桥，是拍合照的好地方；马鬃处有上海邮政总局。李鹰在设计时，不会为了兼顾景点牺牲线路的美观，但沿途的风景提示在线路中，会让跑步的过程更加有意思。

5年前工作之外的设计，在5年后有了回响，尽管近日的上海降温寒冷，依然抵挡不住跑友画马的热情，社交媒体上不少人跑出了同款骏马轨迹图。

这也正是李鹰5年前设计跑马图的初衷，让跑步变得有趣，才会有更多人愿意跑起来。

“大家都知道跑步对身体好，但跑步是很无聊的，我的专业能给大家做的贡献，就是能让跑步更有趣点儿。”

来源 | 新闻晨报 记者 唐玮