1月12日，白沙黎族自治县元门乡的白沙元门机场内，3架鲜红的R44罗宾逊直升机整齐停放在机库维修作业区，机务工程师们正专注开展部件拆卸、标签张贴、拍照记录等工作。这是该机场开展的首单飞机维修业务。

近期，白沙元门机场喜讯连连，不仅取得中国民航局颁发的A1类跑道型通用机场使用许可证，具备最高等级通航服务保障能力，首单飞机维修业务也同步落地，填补了海南中部航空器维修领域的空白。

“这是一个全新的开始。”维修业务运营方、海南缮翼飞机工程有限公司（以下简称缮翼公司）负责人关鹏语气振奋。

此次运抵白沙元门机场的3架罗宾逊直升机，作为通用航空领域的主流机型之一，广泛应用于飞行培训、空中巡查、观光旅游、火灾救援等场景。“我们深耕罗宾逊直升机维修与航材贸易多年，这次也做好了充分的准备。”关鹏介绍，飞机于1月8日从三亚转运至白沙，1月9日启动拆解维修，公司计划派驻3—4名资深工程师分期作业，对3架飞机依次开展深度检修，每架飞机维修周期预计2个月，确保维修质量达标。

选择扎根白沙，缮翼公司有着充分的考量。“这里是中国通航布局海南中部的低空基础网络枢纽，A1类资质对应的硬件设施完备，800米跑道、现代化机库等能提供全方位地面保障，相当于‘拎包入驻’。”关鹏说，更关键的是区位与环境优势——机场地处海南通航网络中心，距离全岛各机场不远，转场运输成本低；全年适飞天数超300天，维修后试飞便利。

目前，缮翼公司已租赁机场1000平方米机库中的500平方米，用于飞机停放、维修及新旧航材存储。“现有空间能满足初期业务开展，长远来看还有更大规划。”关鹏透露，待机场新机库建成后，公司将扩大租赁面积，持续拓展维修机型种类，“我们主要想用好原辅料‘零关税’、保税维修等政策，以及航材贸易配套政策，力争3年内打造国内最大的罗宾逊机型维修基地和航材现货服务中心，将业务拓展至全国并辐射东南亚市场。”

对白沙而言，飞机维修业务的落地是低空经济产业链补链延链的关键一步。该县于2025年底出台《低空经济产业链发展三年行动方案（2025—2027）》，计划依托白沙元门机场，重点围绕制造、服务、场景三大环节开展产业布局。

白沙发展改革委副主任陈志龙介绍，目前白沙元门机场已经实现森林航护、航空应急救援、航空培训等相关业务的运营，下一步将抢抓自贸港封关机遇，以飞机维修业务为支点，加快引进航材供应链、飞行培训等关联产业，构建全链条生态，推动白沙成为海南中部低空经济新高地。

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