1月14日消息，据外电报道，特斯拉授予其汽车业务高级副总裁兼公司最关键的高管之一朱晓彤（Tom Zhu）一份价值超过 2.26 亿美元的巨额新股票期权方案。

根据昨天公布的一份新的美国证券交易委员会文件，朱某获得了 520,021 份股票期权，行权价格为 435.80 美元。授予日期为 2026 年 1 月 8 日。

虽然股票期权在授予时从技术上讲没有内在价值（因为行权价格是当时的市价），但期权所对应的股票面值约为 2.266 亿美元。

要实现这一价值，朱需要继续留任。文件显示，股权归属将分长期进行：期权所涉股份的 1/48 将于 2027 年 4 月 5 日归属并可行使，此后每月将有 1/48 的股份归属并可行使。

这意味着该方案实际上是一个为期五年的留任计划，期权将于 2031 年 3 月全部归属。

要实现该方案的价值，特斯拉的股价必须在那时之前上涨。

Tom Zhu是谁？

朱一直被认为是特斯拉的实干家，他在特斯拉工作至今已超过十年。他曾领导上海超级工厂的建设和产能提升，该工厂迅速成为特斯拉生产效率最高的工厂，这在当时引起了广泛关注。

特斯拉在中国的成功，他功不可没。

2023年初，Electrek独家报道了朱的迅速崛起，他被调往美国负责北美销售以及德州超级工厂艰难的产能提升。一段时间内，他实际上是埃隆·马斯克的二把手，在马斯克忙于Twitter（现为Twitter X）期间，负责管理全球汽车业务。

2024 年有报道称，随着马斯克自我隔离，朱可能会返回中国，但如今他在特斯拉的日常角色尚不明确。

有一点很明确：他是特斯拉除埃隆·马斯克之外仅有的两位关键高管之一。

上市公司必须向美国证券交易委员会报告高管（C级高管）或关键管理人员以及董事会成员的股票交易情况。

特斯拉除首席执行官之外的高管人数已降至两人：朱和首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾。这对于特斯拉这样的大型公司来说是前所未有的，但其他七大巨头（Mag 7）的高管人数也在减少，因为他们认为只要不称自己为高管，就无需向监管机构报告。

不过，谷歌有 3 个，苹果和英伟达各有 4 个，微软有 5 个。

与埃隆身家相比，这笔授予只是沧海一粟。

虽然超过 2 亿美元的薪酬方案对几乎所有汽车行业高管来说都是一笔巨款，但与特斯拉股东最近批准给首席执行官埃隆·马斯克的薪酬方案相比，就显得微不足道了。

2025 年末，股东们批准了马斯克的新薪酬结构，其中包括“2025 年 CEO 绩效奖”和对先前方案的批准，总价值可能达数千亿美元，如果达到极其激进的目标，最高可达 1 万亿美元。

相比之下，朱的方案规模较小，但它服务于不同的目的：稳定性。由于马斯克需要在特斯拉、SpaceX、xAI 和 Neuralink 之间分配时间，因此保留像朱这样能够亲力亲为的运营人员对于特斯拉 2026 年目标的日常执行至关重要，这些目标包括推出无人驾驶出租车和持续提升 Cybertruck 的产能。

目前按股票面值计算毫无意义。这并非价值2亿美元的方案。只有到2031年股价翻一番才有可能。鉴于目前股价高得离谱，这笔投资很可能一文不值。

Electrek分析认为，抛开股价不谈，朱在特斯拉的重要性远超马斯克。然而，他获得的合同价值却只有马斯克的零头，而且行权价格接近特斯拉的历史最高点。

无论如何都无法证明埃隆最新的方案是否合理，但假设特斯拉决定将价值 2500 亿美元的资金分配给现有员工，并将价值 2500 亿美元的资金用于吸引顶尖人才；那么埃隆仍然能获得价值 5000 亿美元的资金。

但这还不足以激励他吗？拜托。

这家公司及其董事会现在简直就是个笑话。他们不过是个炒股机器，存在的目的就是为了让埃隆·马斯克发财，虽然他们也生产一些不错的电动汽车，只是每年产量越来越少。（鞭牛士、电车界编译）