2026年以来，智能驾驶板块在政策、技术与成本等多重利好推动下持续活跃。尽管昨日（26/1/13）智能驾驶板块回调，但资金借道ETF布局的意愿增强。截至最新，智能驾驶ETF（516520）2026年以来连续7个交易日获得资金净流入、累计吸金5.42亿元，助推基金规模、份额接连创下历史新高，分别达12.40亿元、8.98亿份。

　　（数据来源：Wind、交易所，时间区间为26/1/5-26/1/13，智能驾驶ETF（516520）成立于2021/2/9；信息来源：华盛通-2026年展望 | 智能驾驶元年或开启！特斯拉Robotaxi引爆赛道，港美股哪些标的值得布局？-26/1/10）

　　行业层面，L3级智驾法规逐步落地、硬件成本下降、AI大模型开源赋能以及Robotaxi商业化推进，共同构筑板块成长动力。近日，英伟达在2026CES展会上发布开源AI模型Alpamayo，配套仿真工具与数据集，旨在提升自动驾驶系统在复杂场景中的决策能力。该举措有望降低L4级研发成本、缩短开发周期，进一步加速智能驾驶产业化进程。

　　（信息来源：英伟达-NVIDIA 在 CES 上展示未来蓝图：NVIDIA Rubin 平台、开放模型、辅助驾驶-26/1/6）

　　中金证券指出，Alpamayo模型体现了英伟达“软硬一体”的战略布局，通过整合算法、工具链与算力硬件，既提升方案附加值，也反哺硬件迭代。开源模式的推进，或将为整个智能驾驶生态带来更高关注与智驾方案普及动力。

　　（信息来源：中金证券-智驾新略（三）：从CES 2026看智能驾驶发展趋势-26/1/13）

　　据悉，智能驾驶ETF（516520）紧密跟踪的中证智能汽车主题指数，该指数以智能汽车提供终端感知、平台应用的公司以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现，前五大申万二级行业为汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%），涵盖智能汽车产业链的多个环节，或是助力投资者布局智能汽车发展Hehson潮的重要工具。

　　（数据来源：Wind、中证指数公司，截至26/1/13，细分行业及占比会随着指数成份股调整和成份股涨跌发生变化）

　　智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一，一手打造的目前A股市场规模居首的ETF——华泰柏瑞沪深300ETF（510300）于2026年1月9日起正式启用新场内简称“沪深300ETF华泰柏瑞”，该产品最新规模达4342亿元，具有较高的市场活跃度，同时是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的。

　　此外，基金分红公告称，沪深300ETF华泰柏瑞（510300）将实施现金分红，每10份基金份额派发现金红利1.23元。按最新基金份额测算，本次分红总额或接近110亿元，有望创下境内ETF单次分红新高。

　　（信息来源：华泰柏瑞，公告时间为26/1/11；规模数据来源：交易所，截至26/1/13）

　　备注：投资者在申购或赎回基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过 0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记机构等收取的相关费用。以上摘自产品法律文件，截至26/1/12。二级市场买卖佣金由所在券商收取标准为准，免收印花税。

　　风险提示：基金有风险，投资需谨慎。如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定，提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金投资需注意投资风险，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和产品资料概要等法律文件，了解基金的具体情况。指数由中证指数公司编制并发布，其所有权归属中证指数公司。中证指数公司将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。