上正右江特大桥拱肋顺利合龙
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2026-01-16 07:17:59
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1月15日，南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路项目上正右江特大桥拱肋顺利合龙。 本报记者叶子榕 摄
本报讯（记者廖欣 通讯员余小民 王科洋）1月15日，南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路项目关键控制性工程——上正右江特大桥拱肋顺利合龙，接下来将推进桥面吊装等后续工程。
据悉，南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路项目是南宁二环高速公路的组成部分。起点位于西乡塘区坛洛镇，设坛洛西枢纽互通接吴隆高速公路、广昆高速公路，路线经坛洛镇、金陵镇和丁当镇；终点设丁当东枢纽互通与贵北高速公路相接。项目主线全长14.347公里，设计速度120公里/小时，路基宽28米，采用双向四车道高速公路建设标准。截至目前，项目整体建设进度达60%，建成后将进一步完善南宁高速公路网，提升交通基础设施互联互通水平。
上正右江特大桥主桥采用288米下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥结构，全桥主拱共24个节段。中交基础设施养护集团有限公司南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路总承包项目部项目经理雷高峰介绍，在特大桥施工过程中，建设者们运用BIM管理、智能监测、三维激光扫描、智能吊装控制等技术，攻克了高空作业精度控制等多项难题。
特大桥施工采用缆索吊智能集中控制监测系统，实时监测主承重索、牵引索、缆风索、扣索、背索的索力及起重拉力、塔偏等参数，将视频与数据平台结合，真实反映现场吊装情况。如出现异常，系统会自动报警，确保缆索吊系统的安全稳定运行。
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