1月15日，空中客车在其最新发布的《全球航空服务市场预测》（Global Services Forecast，简称 GSF）中指出，航空售后服务市场的重心正呈现明显的东移趋势，其中中国将成为市场价值最大的市场，规模预计将从2025年的248亿美元增长至2044年的638亿美元。

从机队规模来看，中国已成为空中客车民用飞机的最大单一国别市场。2025年是中国航空市场强劲增长的一年，其中国内市场作为主要驱动力，其旅客运输量比疫情前的2019年增长17%；与此同时，国际航线持续加速恢复，已恢复到2019年的90%以上。中国在机场基础设施建设和空中交通管理方面持续投入，在保持高运行效率的同时，支撑了航空交通量的不断增长。根据空中客车全球市场预测（GMF），未来20年中国预计将接收约9570架新飞机，这将进一步强化飞机全生命周期内对各类服务的需求。

根据GSF报告，中国航空服务市场的增长在未来二十年主要由以下五大关键领域推动，包括非在翼维护维修、在翼维护维修、改装与升级、数字化与互联、培训。

其中，非在翼维护维修是规模最大的售后细分市场，随着全球机队规模扩大和机龄增长，发动机进厂维修次数增加，持续拉动需求，非在翼维护维修预计规模预计将从2025年的170亿美元增长至2044年的448亿美元。

在翼维护维修则（On-Wing Maintenance）涵盖从频繁的轻度检查到较为复杂的在翼维护，反映了与全球机队整体增长同步的日常维修需求，规模预计将从2025年的30亿美元增长至2044年的68亿美元。

除此以外，充满活力的市场，客舱和系统的复杂升级将显著增加，旨在提升旅客体验并延长飞机使用寿命。空客预计改装与升级领域的规模将从2025年的18亿美元增长至2044年的31亿美元。

为满足不断增长的需求，更高水平的人才技能依然是关键。空客预计到2044年，中国航空业将需要超过48.5万名新增技术人才，包括13.1万名飞行员、14.3万名维修技术人员以及21.1万名客舱乘务员，培训领域的规模将从2025年的16亿美元增长至2044年的39亿美元。

值得注意的是，数字化与互联是增长最快的市场，目标是实现更加智能、互联的运营方式，包括预测性维护、节油航线规划以及无缝衔接的旅客体验。空客预计，其规模将从2025年的14亿美元增长至2044年的51亿美元。

空客指出，中国航空公司正在加速推进数字化转型，迈向更加互联的生态体系。未来中国将有超过9000架飞机具备机上互联功能。通过数字化技术运营，航空公司将在地面、空中以及飞机全生命周期内实现更高效的运营，预计可节省超过22亿美元的运营成本，并通过降低燃油成本再节省57亿美元；同时，旅客也将受益于更优质的机上体验。

空客中国客户服务战略、发展及运营副总裁胡永东表示，飞机互联分为舱内互联和舱外互联，舱内WIFI只是局域网，舱外互联则是通过高通量的卫星，无论是高轨的还是低轨的，比如说马斯克SpaceX公司的星链系统，让乘客能够在万米高空享受实时网络的服务。

“目前欧美市场已经相当普及了，而中国市场装载卫星互联的系统机队比例不到10%，有巨大的市场空间。”胡永东称。

时代财经了解到，2025年11月，空客与中国南方航空签署协议，由空客为南航30架A350飞机安装新一代机载高速互联系统HBCplus，包括20架在役客机改装和10架新飞机线上安装，这标志着南航成为中国首家采用HBCplus机载互联系统的航空公司。首架安装该系统的飞机预计将于2026年投入运营。

彼时空客曾表示，全球范围内已有超过16家航空公司选择了HBCplus，其中的两家已经在其A350机型上启动了HBCplus客舱互联网的运行，分别为阿联酋航空和埃塞俄比亚航空。

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