北部湾港股份有限公司（以下简称“北部湾港”）于2025年11月27日接待了财通证券、平安基金等6家机构的现场调研。公司管理层就吞吐量增长驱动因素、单吨收入趋势、航线布局及资本开支计划等核心问题与机构进行了深入交流，披露了多项关键经营数据，其中铝土矿吞吐量同比增幅高达132.1%，成为业绩亮点。

调研基本信息

调研核心要点解析

吞吐量增速超11%：货源拓展与重点货种双轮驱动

针对机构关注的“吞吐量增速推动因素”，公司表示，今年以来通过三方面举措实现业务提质增效：一是组建千万标箱货源专班，深化与广西各地市及企业的中转合作，借力铁路局联合营销与班列一口价政策开发通道班列货源；二是推进铁矿石储运混配加工基地落地，强化石灰石、铝土矿等货种的营销发运保障；三是优化船舶装卸流程，深化铁水联运协作并加密东南亚、印巴等集装箱航线。

经营数据显示，公司今年累计吞吐量同比增长11.27%，其中集装箱业务完成819.52万标箱，同比增长10.45%；重点货种中，铁矿吞吐量同比增长19.9%，铝土矿吞吐量同比激增132.1%，成为拉动增长的重要引擎。

单吨收入趋势：费率稳定支撑长期规模效应

对于“单吨收入变化趋势”的问题，公司指出，装卸费率是核心影响因素，目前公司散货及集装箱收费水平在全国沿海港口处于中等区间。长期来看，稳定的价格体系有助于优化北部湾港营商环境、培育货源及提升港区竞争力，进而通过吞吐量与营收规模的持续增长形成规模效应，支撑利润稳定提升。

航线网络布局：98条内外贸航线覆盖全球主要区域

截至目前，北部湾港共开通内外贸集装箱航线98条，其中外贸航线59条（覆盖东南亚、日韩、北美、南美、南非及太平洋岛国），内贸航线39条（覆盖营口、天津、青岛、上海、宁波等国内主要港口），形成了较为完善的“一带一路”沿线及国内沿海运输网络。

资本开支与资产整合：衔接平陆运河，推进泊位注入

在资本开支计划方面，公司表示，当前重点围绕平陆运河（预计2026年底通航）的衔接需求，适度超前布局码头建设及改造，聚焦江海联运与临港产业服务。此外，针对控股股东北部湾港集团未注入的7个沿海货运泊位，公司称集团将根据避免同业竞争承诺，在条件成熟后通过适宜方式注入上市公司。

本次调研显示，北部湾港通过货源拓展、货种优化与航线加密实现了吞吐量快速增长，未来随着平陆运河通航及资产整合推进，有望进一步巩固区域枢纽港地位。

声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对数据的真实性及完整性进行分辨或核验，因此本文内容可能出现不准确、不完整、误导性的内容或信息，具体以公司公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。

点击查看公告原文>>