(来源:内蒙古日报)
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本报鄂尔多斯1月21日电 (记者 郝雪莲)1月21日,在内蒙古鄂尔多斯达拉特北站,我国自主研发的3.5万吨重载群组列车成功完成世界首次自动编队驾驶试验。7列5000吨级货运列车,不使用物理挂钩连在一起,全靠无线信号“并肩作战”,实现3.5万吨的超大群组协同编队运行,标志着我国铁路重载运输正式迈入“智能群组”新时代。
以往铁路扩能需要增加更多车厢,列车在启动加速和刹车制动时,巨大的牵引力可能造成车厢偏移轨道,威胁运行安全。如今的重载群组列车自动编队运行,通过无线通信“对话”实现智能跟随,不仅让行车更安全平顺,更实现了“随到随装、随编随走”的柔性运输,运输效率大幅提升。
重载群组列车是如何实现自动编队运行的?原来在重载列车驾驶室有一个列车的独立“大脑”,每时每刻都在计算速度、研判距离,并时刻接收总控中心发出的指令。总控中心实时为群组所有列车统筹规划行车路径,包括编组和解编指令,保障列车编队顺畅运行。
重载群组列车自动编队运行试验的成功,打破了传统铁路货运模式,将运力直接提升50%,未来将推广至“西煤东运”等干线,提升大宗货物运输能力。