春节前后的一个月，留岗的骑手通常比平时多几千元甚至上万元收入，也是全年收入最多的月份。

每到春节前夕，快递网点和外卖站点都会提前招聘一批快递员和骑手，以保障春节期间的正常运转。

近期，快递网点纷纷给出高福利进行春节招新，甚至为推荐人设置了上千元的伯乐奖。而为了激励骑手留岗，外卖站点也给出多重福利，让春节前后的一个月成为快递员全年收入最高的月份。

避开年后“招聘难”

快递网点在春节前完成新年招聘，已经成为行业惯例。

这一惯例的形成有多重原因。从往年经验看，春节对于网点而言是一道考验，网点通常会提前储备运力以确保消费者在年货节以及春节期间的日常需求得到满足。

年货节是春节前的包裹量高峰，中通上海浦东三林网点负责人陈红志预计今年的年货节高峰在2月初到来。他表示虽然年货节的包裹量不及双11。但年货节期间的挑战在于天气，通常雨雪天、冰冻天较多，派送难度可能高于双11。

网点也需要运力在春节期间值班。陈红志表示，虽然春节期间包裹量并不高，但是多数快递员会选择回家过年。根据往年经验，留下值班的快递员约占30%。

此外，陈红志表示春节过后用工市场需求会相对集中，各家企业释放的岗位较多。对于快递行业而言，招聘有周期，短时间内可能没有足够的合适人员补齐，会拉长时间窗口。因此，网点通常在春节前做规划，比临时性抢人更好。

目前，陈红志负责的网点已经在内部和公开渠道发布了招聘信息，正在面试快递员，计划招聘5到10个人，预计在月底到位，以保障春节前后的高峰。

为招聘快递员，网点设置了1500元的伯乐奖，以找到更合适的人才。春节期间网点也会为值班的快递员提供春节津贴，包括增加客单收入、年夜饭补贴等。陈红志预计，春节期间快递员的日均收入是日常的2到3倍。

今年春节，三林网点预计有25名快递员留岗值班。春节期间派送量与日常接近，例如日常情况下每位快递员日均配送量为300件，春节期间基本也在300件左右。但是投递范围会变大，日常一个快递员通常负责一到两个小区，春节期间会负责多个小区。

极兔北京某网点负责人也对第一财经记者表示，春节作为传统节日，也是考验网点的重要节点。网点需要同时满足用户需求和员工需求，因此招新必不可少。而节后招聘难度较大，返乡人员复工时间不统一且复工时间较迟，人员不充足。

上述负责人表示，网点在12月就启动了招新，目前招聘还在进行中。考虑到新人培训通常需要7到15天，网点在招聘时更偏向于熟练工。福利方面，该网点老带新会有1000元至1500元的红包，新人春节期间会有三薪。

全年收入最高的月份

除了快递网点，外卖站点也在进行招聘。

美团上海宝山众包骑士长小龙对第一财经记者表示，每年春节前夕，站点会提前统计留岗骑手名单，再根据往年运力需求和今年留岗情况增减人手，安排出勤计划，做好运力储备。以他负责的宝山北部商圈为例，春节期间至少需要20个骑手在岗，目前留岗人员已经基本达标。此外，因为众包骑手比较灵活，每周都会有新人加入，也会有老队员流出，所以招新是持续进行的。

上海杨浦专送站长小李也对第一财经记者表示，站点一直在招新，目前运力储备情况比较理想，预计春节有20到30人留岗。

春节也是福利高峰期。小龙表示，每年春节平台都会有跑单激励活动，包括留岗奖励、返岗奖励、天气补贴、时段补贴等。春节前后的一个月，留岗的骑手通常比平时多几千元甚至上万元收入，也是全年收入最多的月份，很多骑手会为了多赚钱选择留岗，之后再错峰回家。

去年外卖行业的大战令人印象深刻，也有很多新人涌入配送行业。从站点反馈看，熟练的骑手依然是宝贵资源。小龙表示，熟练的骑手更加稳定，流动率低，会处理突发情况，很少让骑士长操心。他们还是晋升的储备人才，绝大多数骑士长都是由老骑手晋升而来。

小李则表示，老骑手可以做新骑手的入门导师，一般新人都会让老骑手带。老骑手还会推荐身边的朋友来跑单，是站点重要的人才获取渠道，站点也会给老骑手推荐和培训新人的奖励。

此外，平台也给出了不少福利留住老骑手。小龙表示，“前段时间小队里面一些老骑手收到补贴，也带动了一波交社保的热潮，这种福利对我们的骑手留存是有帮助的。”

在招聘时，站点不会特意区分老骑手和新手。小李表示，送外卖上手比较快，招聘一般不会区分新人和熟手，应聘专送的骑手以新人居多，因为他们可以在站点通过老带新快速掌握一些跑单技巧。小龙表示，众包骑手工作自由度比较高，申请加入小队的骑手通常已经有一定经验，可以自己把工作规划好。

即使是新人，也能很快上手。小龙介绍，如果是新人注册众包，靠自己摸索一般一个月就能熟悉各种流程，三个月单量能达到平均水平，半年以上的骑手与老骑手基本无异。

杨浦专送站长小李表示，专送的新人有老骑手带，一到两周基本就可以熟练接单。不过跑外卖上手易精通难，骑手之间的跑单量有较大的差异，往往与个人能力以及赚钱意愿相关。