界面新闻记者 | 陈怡轩

界面新闻编辑 | 李慎

由于霍尔木兹海峡被封锁，自2月28日中东局势突变，至今已有合计六艘国际邮轮被困中东港口。

其中，迪拜拉希德港停留着地中海邮轮（MSC Cruises ）神女号、沙特邮轮（AROYA Cruises） 阿罗亚马纳拉号、星瀚邮轮（Celestyal Cruises）探索号和旅程号4艘邮轮。阿布扎比港扎耶德港停留着途易邮轮（TUI Cruises）迈希夫4号，卡塔尔多哈港停留着途易邮轮迈希夫5号。

这些邮轮分别由不同国家企业运营。 神女号隶属瑞士注册、意大利家族控股的地中海邮轮。阿罗亚马纳拉号由沙特公共投资基金支持的沙特邮轮运营。探索号、旅程号来自希腊邮轮企业星瀚邮轮。 迈希夫4号、迈希夫5号则隶属德国途易邮轮。

据界面记者不完全统计，神女号总载客规模达5000人左右，其次是阿罗亚马纳拉号，载客3300人左右。再次是迈希夫4号、迈希夫5号，各自载客2500人左右。探索号和旅程号各自载客1000人左右。

总计至少有1.5万名邮轮人员正被困于中东港口。目前已确认地中海神女号上有中国游客。

滞留游客军一（化名）告诉界面新闻，中国人约占比全船游客10%，约300至400人左右。船上游客约3000名，工作人员约2000名。

军一向界面新闻表示，按正常行程，邮轮原计划3月1日抵达多哈港口，届时游客可下船观光，参与岸上项目。但28日下午接到停航通知，受中东局势影响船司决定暂留迪拜港口，取消此后岸上观光项目，若个人已预定相关行程，将获得全额退款。

迪拜拉希德港码头景象。地中海“女神号”上的中国游客告诉记者，可以看到旁边还有一艘船。

截至3月4日，地中海神女号已滞留迪拜港四天。最新船方通知显示，阿联酋有关部门今日已宣布开通空中走廊，以便有限数量的航班离境。目前每小时最多48架次，未来有望进一步增加。地中海邮轮表示，岸上团队将继续与航司、机场管理部门及相关官员保持联系，以便一有空余运力即可安排后续行程。

军一告诉界面新闻，船上生活暂时一切正常，娱乐与餐饮供应齐全，滞留第一天及昨日晚上能听到导弹的声音，但整体游客情绪稳定。船方已为游客提供免费开放的无限量wifi网络。

“国内的家人每天都会与我联系，一开始他们也很担心。我告诉他们过忧无益。”军一向界面新闻表示，自己现在已经调整好心态，同其他船上其他游客一样“放松应对”。

“女神号”餐厅运营一切正常，饮食供应充足。

界面记者了解到，船上国人主要以中老年人团体出行为主，通常是1位旅行社领队携带20-30位左右游客，负责他们的日常饮食起居与消息通知。在特殊情况下，来自不同旅行社的领队们已经建立起互助群，进行消息互通。

浙江飞扬国际旅游集团领队毛乾勋告诉界面新闻，其所带领的团队总共32人。他提到，现在每天最重要的一项工作就是提醒团队游客给家人“报平安”。

于此同时，领队们每日会替团队游客预约一些船上的娱乐项目，助其放松心情，鼓励游客去看船上的剧院演出以及乐队表演。“考虑到中老年人英文能力有限，我还买了扑克牌帮他们打发时间。”他说。

部分游客正在甲板上游泳

不过，一个值得担忧的问题是，中老年人往往受身体原因限制，每日依赖相关药物服用。“大部分老年人没有带足药物，基本上最多带了10天的量。余量是否够用是我们普遍担忧的。”军一说道。

对此，领队毛乾勋告诉界面新闻，船上领队们已经考虑到了这一问题。船上中国团队正在自发组织药物缺失统计，后续将联系旅行社在当地的地接社同事，进行统一药物采购与配送。

当务之急是尽快订到回国的航班。毛乾勋表示，旅行团原计划是3月7日回国。现在旅行社已经帮乘客提前买到3月6日凌晨从迪拜回国的航班，希望可以顺利复飞。

费用补偿方面，毛乾勋表示提前回程的机票费用将由旅行社承担。行程影响方面，公司已联系阳光保险，保险公司同样表示希望国人可以尽快回国，届时将启动超常规快速理赔。

值得注意的是，与滞留迪拜的平稳情况不同，阿布扎比耶德港已发生两架携带导弹的无人机坠毁事件。据邮轮行业垂直资讯网站Cruise Hive报道，邮轮乘客未受伤，但局势尚不明朗，船上恐慌情绪有所升温。

途易邮轮表示，原定于2026年2月28日、3月1日及3月2日从迪拜和多哈出发的邮轮航次将不再按计划执行。“我们正持续密切关注中东局势发展，并与相关当局及安全专家保持紧密联络。” 途易邮轮近日公告称。

（所有图片及视频素材均由受访者军一提供）