来源：环球网

【环球网财经综合报道】国家邮政局网站12月1日发布的一则消息标志着中国邮政快递业再次迈上历史性台阶。截至11月30日，我国快递年业务量首次突破1800亿件，超过2024年全年的1750.8亿件，再次彰显了中国消费市场的巨大活力与物流产业的强大韧性。从月均超160亿件的业务体量，到单日最高7.77亿件、每秒超过6200件的处理峰值，中国快递业正以惊人的“中国速度”连接着生产与消费，成为观察中国经济脉动的重要窗口。

回顾发展历程，中国快递业的增长轨迹堪称一部波澜壮阔的史诗。从2013年仅92亿件的起步，到2014年首次突破百亿大关，行业自此进入发展的快车道。2021年，业务量首次跨越千亿件门槛，达到1083亿件。尽管在2022年增速短暂放缓，但2023年迅速恢复强劲增长，全年完成1320.7亿件。而如今，在2025年尚未结束之际，1800亿件的新纪录，不仅是一个数字的跃升，更代表着行业发展质量的深刻变革。

今年第1800亿件快件的诞生过程，是这场变化的生动缩影。一件从深圳发出的智能学习机，从京东智狼仓的全自动分拣出库，到无人快递车的干线运输，再到快递小哥的末端配送，其全程高度无人化的流转，集中体现了我国邮政快递业深入实施创新驱动发展战略，推动科技创新与产业创新深度融合，因地制宜培育和发展新质生产力的显著成效。据国家邮政局介绍，近年来，整个行业立足应用场景多元、数据资源富集和市场空间广阔的优势，主动适应新业态新模式需求，加大科技研发投入，科技创新能力与应用水平全面提升。在仓储环节，搬运机器人、飞梯机器人等智能设备已可实现全面无人化作业；在分拣环节，AI视觉模型实现毫秒级响应，显著降低了差错率；在运输环节，垂直领域大模型助力路由规划动态优化；而在揽派环节，无人机、无人车等应用正有效降低末端成本。

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行业的蓬勃发展，离不开宏观经济的坚实支撑。国家邮政局表示，今年以来，随着更加积极有为的宏观政策加紧实施，“两重”建设和“两新”政策发力显效，全国统一大市场建设纵深推进，带动了需求扩大和生产增加，我国经济保持稳中有进的发展态势，这也为邮政快递业的持续健康发展注入了强大动力。邮政快递业的规模经济效应持续放大，对产业拉动和区域经济的带动能力明显提升，已成为促消费、扩内需、稳增长的重要支撑。

更为可喜的是，在规模持续扩张的同时，快递产业链的利润也在同步修复，行业正从“价格战”的泥潭中走出，迈向价值竞争的新阶段。从快递行业三季报数据看，前三季度，7家A股快递板块上市公司中，有6家营业收入实现同比增长，顺丰控股与申通快递的归母净利润同比增幅均超过9%。顺丰控股前三季度实现营收2252.61亿元，同比增长8.89%；申通快递实现营收385.7亿元，同比增长15.17%，展现出强劲的增长势头。

多家券商研报指出，快递行业“反内卷”成效显著，行业正从“价格战”转向价值战，盈利修复趋势明确。

华源证券研报显示，“通达系”各家件量增速虽有所分化，但单票收入环比均持续改善，这表明行业恶性竞争的局面得到有效遏制。该机构预计，四季度快递产业链利润将获得显著修复，后续应重点关注“反内卷”政策的持续性和企业服务质量的提升。

东兴证券研报则对10月数据进行了深入分析，指出申通、圆通与韵达的单票收入环比分别提升2.8%、0.9%和4.5%，反映出各家公司的竞争策略出现明显分化。圆通倾向于以价格优势提升市场份额，而申通和韵达则更注重通过提价来改善盈利。研报认为，在行业增速趋稳的背景下，存量市场的重要性愈发凸显，单纯的价格战逻辑正在改变，服务质量的提升被抬到更加重要的位置。参考2021年下半年的历史情况，预计行业单票收入的上行还会持续一段时间，提价对于行业盈利的增益将较为明显。

开源证券也持相似观点，认为快递行业正进入“淡季不淡”的景气周期，行业竞争格局持续优化，头部企业盈利能力有望持续改善。他们建议关注在服务质量和成本控制方面具有优势的龙头企业，认为这些公司将在新一轮行业洗牌中占据更有利的位置。（文馨）