（来源：车联新生态）

3月20日，日产（中国）投资有限公司宣布中国区高级管理层调整。日产（中国）表示，原日产（中国）投资有限公司总经理高级顾问刘新宇，将担任日产（中国）投资有限公司总经理，直接汇报给日产全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma），该任命自2026年4月1日起正式生效。

这项任命生效后，刘新宇将成为日产中国首位中国籍总经理，而在此之前的总经理均为外籍。而原日产（中国）投资有限公司总经理泉信吉（Shinkichi Izumi）将返回日本，日产汽车公司将在后续另行公布相关人事任命。

资料显示，刘新宇于1999年毕业于同济大学汽车工程系动力专业，2002年获得同济大学中德学院车辆工程专业工学硕士学位，2016年获得中欧国际工商学院EMBA学位。回顾其工作履历，其曾先后在国内多家主流车企担任重要管理职务，覆盖主流合资车企及海外市场，包括车企部门高级经理、执行总监、销售执行总监、欧洲公司总经理等岗位，在汽车行业拥有二十余年的资深管理经验。

刘新宇于2023年5月至2025年12月期间担任东风日产汽车销售有限公司总经理，后于2026年1月担任日产（中国）投资有限公司总经理高级顾问。官方表示，刘新宇在东风日产乘用车公司任职期间积极推动合资新能源转型，在营销体系改革、渠道优化及品牌焕新等方面作出重要贡献。

刘新宇接棒总经理职务后，如何提振日产中国的销量将是其首要任务。数据显示，2025年全年，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为653024辆，同比下滑6.26%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为600959辆。另据最新数据显示，2026年1至2月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为75415辆。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为66816辆；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为8599辆。

除了日产（中国）发生人事变动之外，同一日，日产汽车还宣布了一系列组织架构及高管人事调整，这些任命同样在4月1日起生效。日产汽车表示：“在过去一段时间里，‘Re:Nissan’计划强化了公司的财务纪律，明确了优先事项，并加强了整个组织的执行力。在这些基础牢固确立之后，日产汽车正专注于按计划完成该转型计划，并将其积极的影响延伸至复苏阶段。所宣布的组织架构及高管调整正是为了支持这一目标。这些调整旨在增强业务的连续性，强化责任机制，并确保公司在完成执行‘Re:Nissan’计划的过程中，始终聚焦于成果的交付。”

日产汽车最新财报显示，截至2025年第三财季，日产汽车合并销售额为8.58万亿日元，同期为9.14万亿日元；营业利润为-101亿日元，同期为640亿日元；净利润为-2502亿日元，同期为51亿日元。销量方面，2025年第三财季全球销量同比下滑2.9%至77.8万辆，截至2025年12月底的九个月间日产全球累计销量为226万台，同比下滑5.8%。日产汽车表示，由于其全球销量下滑、大幅裁员产生巨额费用，以及美国关税政策带来的冲击，公司利润受到严重挤压。