3月27日，江铃汽车跌0.06%，成交额3960.77万元，换手率0.44%，总市值150.63亿元。

异动分析

国企改革+智能物流+长安汽车概念+新能源汽车+华为汽车

1、公司属于国有企业。公司的最终控制人为南昌市国有资产监督管理委员会。

2、2025年5月23日互动易：公司聚焦在无人货运运输环节,目前初步完成同城配送和园区物流场景下无人物流的作业验证，后续公司将持续在轻型商用车上开展平台化自动驾驶冗余方案升级迭代开发。

3、2022年7月12日互动易：公司的第一大股东为南昌市江铃投资有限公司，持股41.03%。江铃汽车集团有限公司和重庆长安汽车股份有限公司各持有南昌市江铃投资有限公司50%的股份。

4、2024年10月31日互动易：公司各系产品都有新能源车型，包括轻客全顺EV、皮卡大道EV、轻卡E路达等产品，覆盖了智慧物流、任务改装、绿色客运等不同的应用场景，与文远知行合作开发的无人驾驶轻客RoboVan是新能源纯电产品，感谢您的关注。

5、目前同华为的合作，围绕着全数字化展开，在智能网联，智能驾驶，智能座舱，电器架构方面全面深入交流合作，共同打造全数字化的生态体验。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-4.64万，占比0%，行业排名6/13，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-5052.22万，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额823.43万，占总成交额的2.06%。

技术面：筹码平均交易成本为19.47元

该股筹码平均交易成本为19.47元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位17.84，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，江铃汽车股份有限公司位于江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号，成立日期1997年1月8日，上市日期1993年12月1日，公司主营业务涉及生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主营业务收入构成为：整车91.05%，零部件4.86%，销售材料及其他2.46%，汽车保养服务等1.63%。

江铃汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：纳入富时罗素、深股通、转融券标的、融资融券、中盘均衡等。

截至9月30日，江铃汽车股东户数3.94万，较上期减少7.95%；人均流通股15459股，较上期增加9.78%。2025年1月-9月，江铃汽车实现营业收入272.89亿元，同比减少1.59%；归母净利润7.49亿元，同比减少35.76%。

分红方面，江铃汽车A股上市后累计派现142.22亿元。近三年，累计派现15.71亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，江铃汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股1122.97万股，相比上期减少409.35万股。招商证券(香港)有限公司位居第五大流通股东，持股465.28万股，相比上期减少14.30万股。易方达港股通红利混合A（005583）位居第六大流通股东，持股315.56万股，为新进股东。汇添富智能制造股票A（005802）位居第八大流通股东，持股206.92万股，相比上期减少1400.00股。南方中证1000ETF（512100）位居第九大流通股东，持股189.65万股，相比上期减少5700.00股。

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