转自：贵州日报

从传统燃油发动机的技术攻坚，到新能源汽车产业的创新突破，贵州长江汽车公司试制试验高级主任工程师戴志育三十载深耕不辍，始终扎根产业一线。今年1月，戴志育荣获贵阳市劳动模范称号，以数十年如一日的坚守与实干，用沾满机油的双手书写新时代产业工人的奋斗华章。

机床轰鸣的车间里，他俯身比对零部件精度；试验中心屏幕前，他紧盯测试数据反复推演；校企课堂上，他把一线经验化作生动讲解。走进贵州长江汽车试验中心，戴志育的工位朴素充实，桌上摆满技术图纸和测试报告，工具箱里检修工具整齐有序，这方小小的阵地，正是他三十余载职业历程最生动的缩影。

1990年，怀揣对汽车工业的热忱，戴志育开启职业生涯，先后在扬州柴油机厂、长城汽车、吉利汽车等主流车企历练，历经新能源企业淬炼，最终扎根贵州长江汽车。他深耕传统发动机、整车制造、新能源研发全链条，亲身见证并参与了中国汽车工业从跟跑到并跑、从燃油动力到绿色智能的历史性跨越。

无论是闷热嘈杂、工序繁忙的生产车间，还是精密严谨、静水流深的研发实验室，戴志育的身影始终坚守在技术最前沿、攻坚第一线。谈及数十年坚守的初心，他说：“支撑我一路走来的，是对汽车工业的热爱与沉甸甸的责任。汽车产业是国家工业实力的重要体现，新能源转型是时代机遇与挑战，能把个人所学融入国家所需、参与这场产业变革，就是我最大的动力。”

“技术创新从来不是纸上谈兵，一线现场才是最好的课堂。”这是戴志育常说的话。从业至今，他获得25项国家专利、发表19篇专业论文，主导研发的GW4D20柴油机达到国内领先水平。亮眼成绩的背后，是无数个扎根现场、反复试验的日夜。

车门内开门10万次耐久测试，曾是长期制约整车产品质量提升的关键技术痛点，直接影响车辆安全性与耐用性。为攻克这一难题，戴志育牵头组建攻关小组，扎根生产车间，整日驻守测试工位，跟踪零部件开合轨迹，记录每一组磨损数据。车间的机油味、设备的轰鸣声，陪伴他度过了整个攻坚期。

“我们前后打磨5套方案，每套都要反复拆装、反复测试，一个数据偏差就要全部推翻重来。”回忆攻关过程，戴志育记忆犹新。从结构优化、材料调整到受力分析、动作模拟，经过无数次调试与迭代，团队成功突破技术瓶颈，相关成果申报国家专利，让车门耐久性能实现质的提升。

在智能制造转型升级的时代浪潮中，戴志育依旧立足一线、勇闯新路。他联合高校研发汽车动力总成驾驶机器人，驻守测试场地比对智能与人工驾驶的各项数据差异，最终这套系统将标准工况速度跟踪测试效率提升40%，误差率控制在0.5%以下，实现了人力解放、精度与效率双提升，为企业智能化转型注入动力。

在贵阳市劳模和工匠创新工作室，戴志育手把手带教年轻技术员，拆解零部件、讲解故障案例，毫无保留传授实战经验。2024年，他获评“筑城工匠”、高级工程师，牵头成立劳模工匠创新工作室；2025年受聘为贵州民族大学产业硕士研究生导师。身份转变让他对工匠精神有了更深理解：“新时代工匠既要打磨细节，也要勇于创新，更要带着年轻人一起成长。”依托工作室平台，他深化校企合作，与贵州大学、贵州民族大学等搭建“产学研用”闭环，带着零部件和真实案例走进课堂，拉近校园与产业的距离。作为贵州省产业导师，他定向培育高技能人才，让工作室成为人才“蓄水池”和创新“孵化器”，为贵州新能源产业积蓄后备力量。

站在贵州长江汽车车间，看着一辆辆新能源商用车驶下生产线，戴志育满怀期待。扎根贵州多年，他早已把这里当作第二故乡，对本地新能源汽车产业发展有着清晰务实的思考。“贵州发展新能源汽车，优势就在脚下。”戴志育介绍，丰富的磷锂矿产为产业提供原料保障，“电动贵州”战略送来政策东风，独特的山地复杂工况，更是差异化商用车的天然试验场。

立足本土优势，戴志育和团队实干攻坚：通过平台化、模块化设计提升零部件通用率，从源头降本；联动本地供应链优化工艺，提升本地化配套率；在实验室持续优化电控、提升电池能量密度，以技术创新破解发展难题。他始终扎根贵州、深耕本土，为新能源汽车产业特色化、差异化发展贡献力量。

三十载春秋流转，半生躬耕前行。在车间与实验室之间、传承与创新之中，戴志育以热爱守岗、以创新破题、以担当育人、以实干兴产，生动诠释新时代劳模精神与工匠精神，以产业人的赤诚坚守，书写贵州新能源汽车产业高质量发展的崭新篇章。

贵阳日报融媒体记者 谢孟航

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