转自：钦州发布

日前，“向海图强 开放发展——广西北部湾向海经济发展纪实”主题联合采访活动持续进行。由中央、自治区及北海、钦州、防城港三市主流媒体、网络媒体记者组成的采访团，深入北钦防三地一线，实地探访区域协同发展、聚力向海图强的生动实践，全方位、多角度展现北部湾向海经济高质量发展的显著成效。

北海、钦州、防城港三市作为广西向海经济发展的主阵地、排头兵，近年来始终紧扣“陆海统筹、山海联动、江海贯通、边海衔接”战略布局，在临港产业、港口建设、开放合作、智慧海洋、生态保护等方面取得了实实在在的成效，为广西加快建设海洋强区贡献重要力量。

北海：港兴渔旺 科技护海

4月13日至15日，采访团走进北海探访，处处可见向海经济高质量发展的累累硕果。

在北海港铁山港20万吨航道工程施工现场，大型疏浚船有序作业，一条连接深海与临港产业的“黄金水道”加速成型。该项目是铁山港目前等级最高、规模最大的航道工程，总投资超60亿元，航道总长超82公里，总疏浚量8100万立方米，分外海段和内湾段协同建设。北海市路港实业有限责任公司相关负责人介绍，截至目前，项目已完成疏浚约2500万立方米，占总疏浚量的30.8%，计划2027年底完工。

依托本地海产优势资源，北海虾滑声名远扬，产量位居全国首位。2025年，“北海虾滑”入选“广西消费名品”，北海虾滑产业获自治区认定为“广西传统优势食品产区与地方特色食品产业”。北海市万景海产有限公司以虾为核心产业，年产量1.2万吨。“公司拥有自动化生产线8条，配备备案养殖基地、作业渔船、专业检测实验室及冷链设施，形成以内销为主、出口为辅的格局。”副总经理冯家军介绍，公司于2017年成功实现国内市场转型。

走进广西海洋研究所有限责任公司海水增养殖试验基地，标准化育苗池整齐排列，水质在线监测系统实时守护鱼虾蟹贝苗种生长环境。“我们致力于培育沙虫、青蟹、蛤类等速生抗病新品种，提升成活率与产量。同时推广海洋牧场立体生态养殖，优化养殖品类结构。”公司副所长彭慧婧介绍。该公司建有多个自治区级良种场，实现海洋良种规模化繁育，沙虫室内苗年生产能力达1亿条以上，青蟹优质种苗年生产能力超1500万只，特色经济贝类年生产能力达12亿粒。

北海市鱼虾丰美，渔获稳产，得益于可持续发展的海洋生态环境。北海市海洋经济发展服务中心坚持生态渔业发展新模式，以人工鱼礁建设与渔业资源增殖放流为核心，促进近海渔业可持续发展，在北海市银滩南部海域国家级海洋牧场示范区累计投放超3000座人工鱼礁，空方量超12万立方米，渔业产量较周边对照区提升约70%，优质高值鱼类占比明显增加，让渔民切实享受到生态渔业建设的红利。

走进北海市海洋监管综合执法指挥中心，工作人员轻点鼠标，大屏上各类数据一目了然，海域态势实时掌控。北海市海洋与渔业综合执法支队四级调研员蒋志民介绍，当地整合涉海执法力量，依托全域视频监控与科技手段实现扁平化高效指挥、海域态势实时掌控，实现从“九龙治海”到“五指成拳”的转变，涉海违法案件大幅下降，非法占海养殖实现零增量，“三无”船舶得到规范管控，海上秩序持续向好。

从航道疏浚攻坚到港口能级跃升，从传统海产产业转型升级到海洋科创产业加速崛起……北海向海经济高质量发展步履铿锵、蹄疾步稳。

防城港：港产联动 文旅赋能

4月22日至23日，在防城港，采访团聚焦港口产业、滨海文旅、跨境运输、生态保护等领域，探寻防城港市如何将海洋资源优势转化为发展优势，走出一条生态优先、绿色发展的向海经济新路。

在北部湾港防城港码头有限公司的核心作业区，巨型门机巍然耸立，装卸作业繁忙有序。“目前，公司拥有生产性泊位47个，其中万吨级以上泊位41个，海运网络覆盖全球。”该公司总经理助理、煤炭矿石作业部经理朱河介绍。如今，防城港码头已成为国家重要的建材进出口基地、粮油加工基地和煤炭储备配送中心，正大力打造防城港粮食交易市场和铁矿配矿贸易集散地。而北部湾港首个智慧调度中心的投入使用，更是为防城港码头的提质增效锦上添花，整体生产作业效率稳步提升。

在防城港帆船基地·市民航海中心，海风拂面，帆影点点。这里不仅是北部湾设施最全的帆船运动综合体，更通过“帆船+音乐”“研学+旅游”的模式，年接待游客近万人次。基地拥有美国帆协ASA五级签证官、国家一级裁判等8名教练，获评区、市两级研学基地。“我们创新打造了全国首个‘江海湖’全流域帆船赛事——广西帆船城市联赛，串联武宣、北海、防城港三地水域，吸引了泰国、新西兰、越南等国际队伍参赛。”基地负责人介绍，常态化开展的青少年训练营和“体教融合”实践活动，正在广大青少年心中播下探索海洋的种子。

马鞍岭旅游码头作为防城港至海南海口客滚运输航线的起讫港，该码头已具备通航运营条件。航线全长157海里，海上航行时间约13小时，由“棋子湾”号客货滚装船执行运输任务。“该航线开通后，预计每年往来游客将超过10万人次，货物吞吐量可超过10万吨。”防城港务集团有限公司副总经理沈尚伟表示，下一步将加快推进码头配套设施建设，进一步提升运输能力。

在广西北仑河口国家级自然保护区，采访团看到了我国大陆海岸最西南端的“绿色长城”。这里是全国红树植物种类最多的区域之一，也是我国唯一的边境红树林。2025年，保护区鸟类纪录增至318种，东方白鹳等全球濒危物种首次现身。“我们连续6年无破坏红树林案件，无互花米草等外来物种规模性入侵。”保护区管理处负责人介绍，通过部门联动执法与“清网净滩”专项行动，生态系统质量全面提升。同时，红树林与核电融合科普展馆等项目的建设，推动生态保护与公众教育深度融合。

从传统码头迭代升级为智慧港口，从帆船基地华丽蝶变绽放活力，到红树林湿地坚守绿色本底，再到桂琼客滚航线跨海畅联便捷出行……防城港将独特的沿边沿海优势转化成高质量发展的澎湃动力。

钦州：产业聚能 硬核实力

4月28日至29日，采访团走进钦州，探访西部陆海新通道核心枢纽物流活力与临港产业硬核实力，探寻钦州依托通道、运河双重优势，撬动向海经济高质量发展的实践路径。

在华谊钦州化工新材料一体化基地，一座座现代化厂房拔地而起，生产装置有序运转。作为广西临港产业的重要集聚区，钦州石化产业已形成从原油加工到精细化工的完整产业链，吸引了众多行业龙头企业入驻。采访团围绕产业布局、技术创新、绿色发展等问题与企业负责人深入交流，详细了解企业如何依托港口优势，实现原材料进口与产品出口的高效衔接。

在中铁联集钦州中心站的站场内，铁轨纵横交错，一台火车机车缓缓驶入站场，调车人员严格按联控规范，指引机车开展连挂作业。依托西部陆海新通道，钦州港已实现与多地内陆城市的高效联动，货物从这里出发，通过铁路快速运往内陆腹地，真正实现了“海铁联运、无缝衔接”。据悉，依托与港口的“零距离”对接优势，2025年经钦州中心站发出的铁海联运班列累计开行9015列，占南宁局集团总量的83%。班列网络已覆盖国内18个省、74个市、160个站点，“朋友圈”持续扩大。目前中心站已获批动力电池运输资质，并创新推出“铁路笼车+海运滚装船”等特色业务，成功开行了至阿拉木图的跨境班列，通道服务品类和辐射能级不断提升。

在中船广西钦州基地造船车间内，焊花飞溅照亮工人们忙碌的身影，680TEU集装箱运输船已稳步上船台，即将进入下水阶段。“这是为印尼船东造的第6艘集装箱船，不久后就能交付。”副总经理易明介绍，作为北部湾唯一大型现代化造修船企业，企业订单已排至2027年底，自营出口实现重大突破。

采访团还走访了广西中伟新能源科技有限公司、广西沧龙科技有限公司、广西自贸区临海供应链有限公司临海冷链加工（皇马）基地以及广西海鸭子生态农业投资有限责任公司，各企业立足港口优势、深耕特色赛道，共同勾勒出钦州临港产业多元协同、蓬勃发展的生动图景，为向海经济高质量发展注入坚实动力。

物流畅则产业兴，产业兴则城市强。这座滨海运河城，正以多点发力、多链融合的发展态势，为向海图强注入强劲“钦州动能”。