电动自行车改装暗地坐大，“模糊”是一种危险的妥协
□蒋璟璟
近日，不少消费者反映，一些商家为谋一己私利，无视国家标准和监管禁令，在市场上继续非法改装电动自行车，并对外租赁销售所谓“超长续航、动力强劲”的超标锂电池，为消费者的生命财产安全埋下隐患。在一些电商平台的直播间里，主播们又开始大肆宣传可以用在电动自行车上的超规、超标锂电池。 （央视）
电动自行车新国标实施之初，就有舆论怀疑这一“严标准”能否严落实。当时有一件令人印象深刻的事，就是某些电动车厂商有意无意地“误读”国标，向市场投放了一批“没储存空间，超短小，没后座”的超简易电单车，企图利用“摆烂”施压，博弈国标松动。
近半年多来，为了动摇电单车新国标的落实，各种暗招、盘外招仍然没有断绝。最新媒体暗访发现，电单车的非法改装又有坐大之势，其呈现出了一些令人担忧的新特点，比如与“连锁换电”线下网点相结合，不少门店提供一站式改装服务。再比如，灰产公开化，很多非法改装的厂商、小店，开始借着直播间公然推销和揽客，堪称肆无忌惮。记者亲测，花20元改装费，几分钟内就完成了电单车的换电改装。
换电改装如此简单、如此廉价，再对比几个月前各方的说法，简直恍若隔世。当时，无论是电单车厂商还是相关专业技术人士都言之凿凿：新标准完善电动自行车的电池组、控制器、限速器的防篡改要求，并增加定位、通信与动态安全监测功能……言外之意，就是改装不了、改装后用不了。而如今的实际情况呢？大家都看到了。其实，从技术角度看，电单车当然可以用先进模块来彻底防范改装，但这必然意味着不菲的成本，而这个成本是很难消化的。于是，更多是凑合。
所以，好像又回到了我们熟悉的剧情。在一种模糊状态下，相关各方都在争取着尽可能的自身利益最大化。只不过，对于公共安全、公共利益而言，这种“模糊”的潜在风险，却是巨大的。
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