6月20日，2025/2026赛季FE世界电动方程式锦标赛三亚站上演，这是继2019年之后赛事时隔7年重返中国三亚，对于主场车迷而言，将在家门口体验一场赛车盛宴，对于中国背景的远景车队来说，更将开启一轮主场作战的序幕。中国力量与中国分站相遇能够擦出怎样的火花？当下所有人拭目以待。

说起FE中的中国元素，远景车队是绕不过的字眼，值得一提的是，FE上一次在三亚办赛时，恰恰是远景科技集团入主FE的第一年，彼时远景车队成绩并不突出，然而，7年过去了，如今的远景车队已经成长为这项赛事中的世界冠军车队，坐标三亚，这一次车队希望能够用更好的表现回馈主场车迷。

赛前，车队管理层坦言已经做好了准备：“三亚对于车队是具有特殊意义的主场，我们来到这里更多是带着期待，技术层面，团队考虑了高温赛道的调教方案，也结合 GEN3 Evo 赛车特性制定了比赛策略。”

关于大家最关心的比赛策略，远景车队回应：“赛季积分榜的竞争趋于白热化，每一站积分都将决定年终的排名走向，我们不会选择激进冒险的战术，整体上以稳健完赛为底线，但会全力向领奖台发起冲击。”

目前整个赛程只剩下最后的4个城市，除了这个周末的三亚站之外，7月份将在上海进行双回合比赛，三场在中国本土的较量对于远景车队意义重大。相较于7年前，FE完成了诸多升级，从Gen2车型到如今的Gen3 Evo，赛车最高时速（280 km/h 到322 km/h）、最大输出功率 （250 kw到350 kw）、能量回收（250 kW到600Kw）等方面都有巨大提升，赛车性能质的飞跃会让三亚站海棠湾城市赛道的角逐更具观赏性，与此同时，三亚高温高湿的气候环境也使这个周末成为整个赛季最具挑战性的分站之一， 从车手的体能到赛车电池的管理都是考验。

当然，远景车队的能量管理策略一直是核心优势，车手布埃米赛前的一番话极具代表性，他表示：“滨海的街道赛道会给比赛带来许多影响，比如临海侧风会不断改变赛道的抓地力，届时在电池热管理、能量回收上都需要极为精确，幸运的是，这一直是我们的优势，在摩纳哥站我表现不错，这套能耗调校可以适配三亚这样类似的比赛环境和赛道需求。”

值得一提的是，在赛道上不断创造出色成绩的同时，远景车队在FE推动的绿色环保理念中也占据着最为重要的位置。远景车队是FE 电动方程式历史上第一支实现全车队运营碳中和的参赛车队，此番来到三亚，远景车队也积极投身公益环保。

比赛前夕，一场名为“绿动海岸·零碳守护”的净滩公益行动在三亚市海棠区海棠广场举行。此次活动由电动方程式第九赛季冠军车队远景车队携手海南本土海洋保护公益组织——海南省蓝丝带海洋环境保护协会共同发起，远景车队车手布埃米、埃里克森、车队模拟器车手奥沙利文以及三亚外国语学院、蓝丝带海洋环境保护协会的志愿者们一同参加，通过海滩净滩、鲸豚救护科普讲座、塑料再生手工坊等丰富多样的形式，以实际行动践行护海使命，传播零碳减塑理念。

活动现场，远景车队分享了其享誉全球的可持续发展案例——“远景车队塑料垃圾艺术车”（Recover E）。车队携手英国知名装置艺术家，耗费700小时，以格拉斯哥当地小学生收集到的100公斤海滩塑料垃圾为原材料，采用纯手工的方式，打造了一台1比1真实比例还原的电动方程式赛车，这台独特的“垃圾艺术车”一路“驶向”了第二十六届联合国气候变化大会（COP26）世界领导人峰会现场，向全世界传递了“反塑”的重要性，而在去年，这台象征着循环经济奇迹的艺术赛车也受邀现身上海世界设计之都大会（WDCC），在黄浦江畔展现了设计与再生的无限潜力。

远景能源副总裁、远景车队CEO兼主席Franz Jung表示：“赛道的终点不止于领奖台，更在于赢得同气候变化的比赛。此次与蓝丝带海洋保护协会在三亚携手，正是我们将零碳理念从赛道延伸至海洋的生动实践。无论是塑料垃圾艺术车登上国际舞台，还是与中国青少年一起海滩净滩，这正是车队希望的：让下一代在实际参与中了解循环经济，理解守护蓝色星球使命。”