（来源：海运经纪）

近日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易，圆满完成德国知名百年航运企业LEONHARDT&BLUMBERG（L&B）两艘49500载重吨化学品/成品油船的重要建造节点，两艘同系列船舶顺利举行隆重的命名仪式，实现双线并行突破。其中，1号船在命名仪式当天正式完成全套签字交付流程，成功交付船东，标志着该外贸高端油化船项目阶段性圆满收官，也彰显了我国高端船舶建造的硬核实力与高效履约能力。

本次顺利命名的两艘船舶，分别被正式命名为“HANSA GUANGZHOU(汉莎 · 广州)”号与“HANSA GENOA(汉莎 · 热那亚)”号。船名分别取自广州与热那亚两座知名港口城市，既承载着中德航运产业深度合作的深厚情谊，也寓意着两艘新船将依托全球核心港口网络，驰骋国际远洋航线，搭建起中欧海上贸易互通的重要桥梁，同时彰显了船东对广船国际建造品质与广州船舶制造产业的高度认可。

据广船国际官方介绍，本次交付及命名的船只为企业自主迭代研发的第十五代MR油船，是广船国际深耕中小型液货运输船领域数十年、持续迭代优化的标杆性主力船型，凝聚了企业多年的船舶设计、建造与工艺优化经验，适配全球高端液货运输市场的严苛需求。该系列船舶整体尺寸规整、性能参数优异，船舶总长183米，型宽32米，型深18.3米，结构吃水13.3米，设计吃水11米，标准载重吨可达49500吨，货舱容积充足，能够高效承载成品油、二类化学品等多种液货品类，运输适配性极为广泛。船舶设计服务航速达14.5节，续航力可达16000海里，可完美适配全球远洋跨区运输航线，兼顾航行效率与长途续航能力。

在绿色低碳与环保性能层面，该系列船对标全球最高航运环保标准，核心配置与技术指标行业领先。船舶创新性预留甲醇双燃料驱动功能，可适配未来船舶清洁能源升级改造趋势，提前布局低碳航运赛道，具备极强的技术前瞻性与市场保值性。同时，船舶标配高性能开式除硫装置，可有效降低航行废气污染物排放，全程满足国际海事组织（IMO）TIER Ⅲ极致排放标准。在能效管控方面，该船EEDI能效指数成功达到国际海事组织第三阶段严苛要求，相较于上一代同类型油船，燃油消耗降低约9%，碳排放大幅下降，节能降碳成效显著，完全契合全球航运业绿色低碳转型的发展潮流。

除此之外，该系列船经过多轮线型优化、结构轻量化设计与工艺升级，核心综合性能实现全方位突破，具备航速快、空船重量轻、结构强度高、能耗低、运维便捷、适配性强等多重核心优势。船舶整体结构布局科学合理，在保障航行安全性、结构稳定性与载货可靠性的前提下，最大限度降低船体自重，有效提升载货效率与燃油利用率。同时，船舶智能化、模块化设计完善，配套设备可靠性高、故障率低，大幅降低船舶后期运维成本与停航损耗，综合运营经济性远超同级别传统船型。

从行业水准来看，该系列船在能耗控制、绿色环保、航行性能、安全可靠性、智能化适配性等核心维度，均达到全球同型船领先水平，可全面适配全球高端成品油、精细化学品远洋运输市场的高标准、严要求。作为广船国际外贸主力船型，该款MR油船凭借稳定的性能、优异的经济性与超前的环保属性，斩获多个国际知名船东订单，市场口碑与竞争力持续领跑行业。

本次两艘船舶同日完成命名、1号船顺利交付，不仅是广船国际高效履约、精工造舰的实力体现，更是中船集团内外协同、工贸联动成果的充分彰显。此次与德国L&B公司的深度合作，进一步巩固了广船国际在全球高端MR油船市场的核心地位，持续擦亮中国船舶“高端化、绿色化、精品化”的远洋船舶制造名片，为后续深化中德航运产业合作、拓展全球高端船舶外贸市场奠定了坚实基础。