本报记者 刘 钊

　　11月21日，在2025广州车展上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受《证券日报》等媒体采访时明确表示，随着技术突破和基础设施完善，纯电大三排SUV的黄金时代已经到来。数据显示，10月份纯电大三排SUV上险量远超增程车型的上险量，市场格局正在发生根本性转变。这一趋势不仅标志着新能源汽车产业进入新阶段，更为整个汽车行业的技术路线选择提供了重要参考。

　　李斌认为，纯电技术的优势在蔚来全新ES8和乐道L90上得到了全面体现，其中最显性、高频、高感知的用户价值就是超大前备舱的设计创新。

　　李斌进一步分析称，纯电技术的发展还解决了续航焦虑这一核心痛点。“例如，全新ES8 120度电能跑600多公里，完全满足日常使用需求。”李斌表示，同时，纯电车型相比增程式车型在减重方面也有明显优势，带来更好的操控体验、安全性能和更低的维保成本。

　　“我在今年8月份曾预测，增程大三排SUV的黄金时代已经过去，纯电大三排SUV的时代正在到来。现在的市场数据已经充分证明了这一点。更为重要的是，原来专注于增程技术的厂商也纷纷开始推出纯电产品，这一趋势变化表明行业对技术路线的判断正在趋于一致。”李斌表示。

　　李斌重点强调了换电模式的重要性及其对整个行业的深远影响。目前，蔚来已建成逾3500座换电站、8000多座充换电站，形成了全球最大的智能电动汽车换电网络。

　　李斌认为：“一旦换电站达到5000座乃至1万座，用户体验将完全不同。像广东已经实现了县县通换电站，这种网络密度带来的便利是其他补能方式无法比拟的。”

　　“我们的网络布局主要围绕私家车的使用体验，这与其他企业有所区别。”李斌表示，同时，蔚来一直秉持开放合作的态度，85%的电量都开放给其他品牌用户使用。这种开放共享的理念为整个行业的发展创造了良好环境。

　　“合作永远是最好的选项。我们与宁德时代在各个方面都有战略合作，在换电网络的资源共享和技术共享方面会一直保持合作。”李斌透露，两家公司的合作只会越来越广泛。

　　谈到行业未来发展，李斌表示，中国智能电动汽车产业已经基本完成从政策驱动到市场驱动、用户体验驱动、产业成本和规模优势驱动的转变。10月份新能源汽车渗透率已经超过57%，这一数据表明新能源汽车已经成为市场主流。

　　对于即将到来的新能源汽车购置税政策调整，李斌认为影响有限，中国智能电动汽车产业已经具备了市场化发展的深层能力。

　　展望未来，李斌表示，蔚来将继续坚持长期主义，围绕智能电动汽车全栈技术持续投入。“在中国能赢很重要，在中国能赢才有机会在别的地方赢。”