中经记者 杜丽娟 北京报道

近年来，随着共建“一带一路”高质量发展持续推进，中国建筑业告别单一工程输出的初级出海模式，实现向标准共建、规则共创、全链输出的深刻变革。

中国建筑业协会发布的《2025年建筑业发展统计分析》指出，2025年我国对外承包工程业务完成营业额1788.20亿美元，比上年增长7.74%，新签合同额2892.20亿美元，比上年增长8.20%。

安永大中华区政府与基础设施市场主管合伙人兼北京主管合伙人杨淑娟在接受《中国经营报》记者采访时表示，当前中国标准国际化已从“点上突破”迈向“系统推进”，中国建筑企业也从国际规则的被动遵循者，逐步成长为全球基础设施建设的重要参与者与贡献者。

中国标准国际化实现系统性突破

2025年，受全球经济复苏乏力、地缘政治摩擦加剧的外部环境影响，叠加国内建筑市场需求收缩、竞争日趋激烈的内部压力，中国建筑企业积极应对挑战，扎实推进“走出去”战略，深度融入“一带一路”建设，在东南亚、中东等海外市场实现较快增长。回顾过去一年，中国标准在海外落地与互认方面取得了里程碑式的进展。

杨淑娟向记者列举了一组数据：2025年，我国在新能源、人工智能、传统医学等新兴与传统优势领域，牵头制定并发布了ISO、IEC国际标准达285项；“十四五”期间，这一数字累计高达1079项，中国智慧正加速写入全球规则手册。

在海外实践中，中国标准已不再是图纸上的文字。“中吉乌铁路、中老铁路、雅万高铁等8个重大铁路合作项目已全面采用中国标准。其中，雅万高铁不仅是中国高铁技术的一次全系统输出，更成为中国技术和中国标准‘走出去’的成功范例。”杨淑娟说。

在互认共建层面，我国已与巴基斯坦、沙特等48个共建“一带一路”国家签署了65份标准化合作文件，“十四五”期间推动500余项标准实现中外互认，并在公路、桥梁、隧道等领域发布了92项多语种标准外文版。

“过去我们是带着施工队伍和装备走出去，现在是以中国标准为牵引，推动全产业链的价值输出。”杨淑娟表示，这种转变意味着中国建筑业正从“工程输出”向“标准共建”深刻跨越。通过标准的“软联通”赋能基础设施的“硬联通”，中国正为全球基建合作注入新的发展动能。

有关数据显示，中国中铁、中国交建、中国铁建等深度融入高质量共建“一带一路”，依托完善的高端对接机制与优化的国别市场布局，在国际工程承包业务上均取得亮眼成绩。其中，中国中铁2025年实现海外营业收入人民币740.18亿元，同比增长7.83%；中国交建2025年实现海外营业收入人民币1599.68亿元，同比增长18.27%；中国铁建2025年实现海外营业收入人民币758.73亿元，同比增长15.14%。

破解建筑标准“走出去”障碍

依托国内超大规模基建市场和数十年大规模建设实践，我国建成了体系完整、适配性极强的本土化建造标准体系。

安永调研团队分析指出，该体系具备覆盖领域全面、落地执行高效、工程性价比突出的核心优势，精准适配国内复杂地形、多元场景的建设需求，为我国数十年高速、高质量基建建设筑牢制度与技术支撑，是中国建造快速崛起的核心底层支撑。

然而，对照国际通行规则，其在体系属性、技术理念和国际融合度上，特别是在性能化设计、配套细节的精细化程度，以及海外业主的认知与信任度方面，仍亟待提升。

中国标准化研究院副院长、研究员李爱仙指出，标准的“软联通”本质不是技术参数的简单对齐，而是制度信任的跨国迁移。中国标准最大优势在于与大规模工程实践高度绑定，但要实现真正意义上的互认，必须将“中国经验”翻译为国际通行的性能化语言。

面对基建市场新格局，中国企业如何从传统的施工承包商转型为标准的输出主体？

杨淑娟认为，企业从施工承包商向标准输出主体转型，是一项系统工程，需要完成从建造能力到规则制定、从单一施工到全链运营、从被动跟随到主动引领的全面跨越。“要强化顶层设计，由政府主导规划，构建政府引导、市场驱动的多元格局；依托‘一带一路’及新兴平台推动标准互认；促进技标融合，鼓励研发与标准同步出海，以创新成果固化标准；发挥企业主体作用，支持领军企业牵头组建联盟联合研制国际标准，推广领跑者制度；夯实人才支撑，培养国际标准化复合型人才。”

业界普遍认为，只有通过构建“标准+产业链”闭环、降低交易成本及提升品牌溢价，将技术优势转化为规则优势与市场优势，才能真正实现从“工程输出”向“标准引领”的战略跨越，在全球基建市场中掌握应有的国际话语权与定价权。

（编辑：朱会珊 审核：朱紫云 校对：颜京宁）