汽车后市场政策松绑 万亿级产业迎来黄金发展期
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2026-07-05 13:55:54
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经济观察网 国内汽车产业正经历深刻的结构性转型，过往依靠新车销量扩张的增量盈利模式已触及瓶颈。当前新车市场增速持续放缓，终端价格内卷不断加剧，整车企业单车利润持续压缩，行业整体盈利承压明显。 在增量红利逐步消退的背景下，多部门联合出台汽车后市场扶持新政，全方位放开房车露营、汽车改装、经典车运营、维保保险、汽车赛事、汽车租赁六大业态的发展空间，为万亿级汽车后市场松绑赋能。 目前我国汽车保有量已突破3.7亿辆，车龄7年以上的乘用车占比超五成，这一标志性数据意味着国内车市彻底告别增量扩张阶段，全面迈入存量深耕时代。海量存量车辆催生持续多元的衍生消费需求，维保升级、个性化改装、旅居出行、汽车文旅等新业态需求集中释放，长期被视作新车配套附属板块的汽车后市场，正式从产业短板转变为核心盈利新增长极。 相较于新车销售一次性、低毛利、强竞争的盈利模式，汽车后市场具备高黏性、长链条、高附加值的核心优势，能够贯穿汽车购置、使用、改装、服务、休闲文旅的全生命周期，持续挖掘产业价值。随着后续配套举措逐步落地，未来五到十年将是我国汽车后市场的黄金爆发期，行业将完成规范化、数字化、绿色化、品牌化升级，诞生一批全国性头部服务品牌，成为支撑实体经济高质量发展、服务消费升级的核心支柱产业。
（作者 经观汽车）
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