（来源：衢州日报）

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　　本报讯 （记者 徐敏 报道组 张丽莹） 7月13日早上8时，衢州港衢江港区大路章作业区已是一派繁忙，座式起重机长臂起落作业，货运车辆穿梭往返于码头与堆场之间。每周30余艘货船从这里启航，依托成熟的内河联运体系对接沿海港口，把“衢州制造”源源不断地送向全球市场。

　　衢州港是钱塘江最上游的内河枢纽港，今年上半年完成货物吞吐量557.3万吨，同比增长18.2%，增速位居全省第一；集装箱吞吐量2.16万标箱，同比增长153.4%，增速位列全省第二。其中，衢江港区承载全市五成以上港口吞吐体量，成为拉动浙西水运经济增长的核心引擎。

　　从内陆普通河港蜕变为通江达海的开放枢纽，衢州港的跨越式发展，得益于持续的通道打通、业态升级与体系完善。2019年11月，南北大宗散货内河运输走廊全线贯通，北方煤炭等大宗基础物资可直达钱塘江上游，彻底补齐浙西地区大宗物资水运运输短板，大幅降低区域企业物流成本。2020年12月，衢江港区海河联运集装箱航线成功首航，标志着衢州港正式进入标准化集装箱运输时代，港口货运结构持续优化、运输品质稳步提升。

　　2024年成为衢州港发展的关键跃升之年。当年11月，巨化集团氯化钙产品搭乘货船从衢江港区大路章作业区出发，经乍浦港、宁波舟山港中转远销加拿大蒙特利尔，实现衢州外贸集装箱本地内河港口直航出海，改写了内陆城市无内河外贸直航的历史。12月，衢江港区二期工程投用，新增11个500吨级多用途泊位，年新增设计吞吐量320万吨，港枢纽承载能级大幅提升。

　　硬件提质的同时，衢江港区保税服务、通关体系同步迭代完善。2023年12月，衢江港区公用型保税仓库投运，为杭州海关辖区规模最大的同类保税仓库。2025年2月，巴西进口纸浆顺利入库，“前港后仓”一体化模式落地见效。至此，企业可就近卸货入仓、分批提货、缓缴增值税，有效压降流动资金压力。

　　2025年6月，衢江港区海关监管作业场启用，本地外贸企业实现属地报关、就地查验，彻底告别异地报关模式。当年12月，“衢州—乍浦—宁波舟山港”CCA航线启航，“浙江e港通”衢江港站投运，内陆港货物享受沿海大港一体化通关服务，港航联动效率全面提升。

　　今年，衢江港区开通每周三、周六固定外贸集装箱班轮，水运物流由以往被动候航，升级为定时定点、稳定可控的班轮化运营。“随着内河航运体系不断完善，我市工业产品外销通道更加畅通，港区已成为衢州对接外部市场、扩大对外开放的重要载体。”浙江海港衢州港务有限公司副总经理黄盛说，衢州港已顺利完成从内陆水运节点到区域枢纽港口的跨越，持续为全市外向型经济高质量发展赋能添力。