本报记者 王越

　　记者从广东省广州市市场监管局获悉，广州自主研发的多自由度动态模拟溯源平台近日通过市场监管总局科技项目验收。该平台能精准模拟城轨列车行驶时颠簸、拐弯等真实行车状态的多项动静态量值，一举突破行业长期存在的车载轨道几何检测系统难以实现精准动态溯源的技术瓶颈，填补了国内轨检设备动态溯源领域技术空白。

　　地铁轨道是否平整、有无隐患，全靠车载轨道几何检测系统巡检把关，这套设备堪称地铁的“轨道体检师”。“轨道体检师”有没有“摸鱼漏诊”或者“带病误诊”，对于轨道交通的安全至关重要。长期以来，行业缺乏车载轨道几何检测系统动态校准手段，无法在真实运行状态下对该系统实施校准。作为一项创新成果，多自由度动态模拟溯源平台可以模拟地铁飞驰、转弯、震动的全过程，在运动状态下完成车载轨道几何检测系统的精度校验，补齐了轨交运维安全的核心短板。简而言之，平台就是让“轨道体检师”定期接受精准的“体检”考核。

　　这一重大突破，是国家城市轨道交通运输服务产业计量测试中心（以下简称“中心”）的标杆性攻关成果。中心由广州市市场监管局统一规划布局、广州计量检测技术研究院承建，2020年11月获市场监管总局批复筹建，2023年通过预验收。

　　近年来，依托长期积淀形成的全链条计量服务能力，广州市市场监管局着力打造国家城市轨道交通运输服务产业计量测试平台，聚焦产业链“测不准、测不全、检测难”痛点，搭建起行业九成以上专用计量器具的标准体系，实现从轨道工程施工、整车装备制造到线路长期运维的全链条覆盖。中心手握73项知识产权、主导编制34项各级标准，搭建起多套自主可控的大型试验设备，多项技术方案在全国复制推广，服务范围延伸至18个省份。

　　广州地铁18号线作为国内首条时速160公里的全地下市域快线，其轮对系统需满足超高精度装配需求，为此中心提出微米级复合检测方案，使装配效率提高40%。中心还搭建全工况制动测试平台，助力国产城轨制动装备性能跃升30%以上，有力支撑轨道交通核心装备国产化研发与量产落地。

　　轨道核心部件易断裂，线路常年运维成本居高不下，是长期困扰产业发展的共性难题。中心承接市场监管总局科研课题，立足大量本地轨道运维实测数据，聚焦弹条扣件断裂故障开展系统性攻关，搭建自主可控的疲劳寿命测试平台，结合有限元仿真定位应力失效点位，创新推出带肩环定位的新型弹条结构，有效消除安装误差引发的部件破损问题，技术能力达到国际先进水平。整套测试设备和改良构件形成标准化可复制方案，持续赋能本地装备制造企业提升产品可靠性，大幅压缩广州市轨道交通线路长期运维开支。

　　针对全国30余条地铁“第三轨”供电系统长期存在量值溯源缺失、运维标准杂乱的行业堵点，中心牵头自主研发专用校准装置与高精度检测器具，使单条地铁线路每年可节约运维成本30万元。中心还联合中国铁道科学研究院集团有限公司、广州地铁编制“第三轨”检测尺国家检定规程，于2025年列入国家计量技术规范编制计划，研究成果将统一全国供电设备测量标准。

　　立足做强本土千亿级轨道产业根基，广州市市场监管局的产业计量辐射力顺着轨道路网延伸至粤港澳大湾区。围绕大湾区“一小时生活圈”建设目标，该局搭建粤港轨交计量互认通道，针对港铁车载轨道几何参数检测设备验收难题，通过自主搭建的全溯源链动态测试平台，定制专属动态溯源验证体系，输出的全套检测方案与试验数据获得港铁全面认可，相关成果入选市场监管总局首批产业计量优秀成果。

　　针对港铁列车车轴检测系统数据偏差与装配效率低等问题，广州计量技术团队运用激光跟踪复合测量技术锁定坐标误差根源，定制误差补偿方案，形成“校准—比对—培训”跨境服务模式，为“轨道上的大湾区”提供质量技术支撑。计量互认壁垒打通后，广州本土轨道交通装备将获得走向全国、进军国际市场的通行证。

　　湾区之外，南京、成都、昆明、南宁等多地地铁项目主动对接中心开展轨道可靠性验证与在线动态监测服务。目前，中心累计保障全国轨道运营里程超千公里。面对海外项目中外标准不兼容、计量体系存在鸿沟的出海堵点，中心整合多年产业服务经验，打造“计量校准—工况验证—标准比对—技术培训”一站式跨境服务模式，打通国产轨道装备对外输出的计量通道。