继长征十号乙火箭成功实现海上网系回收后，中国商业航天领域再迎里程碑！

8月19日，蓝箭航天朱雀三号重复使⽤液氧甲烷运载⽕箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭二级成功进入预定轨道，一级稳稳降落在距离发射场390公里的⺠勤回收场。这是国内首次实现⼊轨级运载⽕箭陆地回收，我国也成为全球首个掌握海上网系回收、陆上着陆腿回收两种火箭回收技术路线的国家。

这次是着陆腿回收

朱雀三号火箭是蓝箭航天⾯向⼤型星座组⽹任务，⾃主研制的⼀款⼤运⼒、低成本、可重复使⽤的⼤型液体运载⽕箭。该型⽕箭为两级串联构型，⼀⼆级箭体直径4.5⽶，整流罩直径5.2⽶，全箭⻓66.1⽶，起⻜质量约570吨，起⻜推⼒7542千⽜。⽕箭采⽤不锈钢作为箭体主结构材料，⼀⼦级配备九台天鹊-12A液氧甲烷发动机，并安装⼦级回收所需的栅格舵和着陆腿，可在执⾏轨道发射任务后⾃主⾼精度返回，在回收场实现软着陆并重复使⽤。

2025年12月3日，朱雀三号遥一运载火箭就曾进行回收验证。当时火箭二级进入预定轨道，不过一级回收发生异常，距离成功回收只差“一步之遥”。如今时隔8个月，优化改进后的朱雀三号遥二运载火箭再次挑战陆上回收。

在回收着陆技术路线选择上，朱雀三号采⽤可展收着陆腿式回收⽅案。“可展收着陆腿式回收着陆⽅案技术路径清晰，⼯程研制确定性最⾼，已被SpaceX的猎鹰九号⽕箭验证了数百次，能够满⾜⾼频次重复使⽤要求。”蓝箭航天人士表示，该回收方案对⽕箭着陆姿态控制精度的适应性强，对回收着陆场地的要求低、回收场建设投⼊⼩，“朱雀三号着陆腿式回收⽅案仅需建设60m×60m的着陆场坪，后续运营维护成本较低，能够满⾜⾼频次回收重复使⽤需求。”

据了解，在采⽤航区回收模式下，可重复使⽤⽕箭回收场选址建设需多维度统筹考量：需匹配任务需求确定适配的射程与射向，兼顾运载能⼒损失控制，同时保障落区安全，优先避开⼈⼝密集区、重要设施与⽣态保护区域，选择开阔稳定、⽓象条件适宜的地形，临近现有公路便于箭体运输。蓝箭建成的朱雀三号⺠勤回收场，位于发射场东南方向约390公里处，正好能够满⾜⼀⼦级返回着陆全程测控与后处理需求。

8月19日，蓝箭航天研制的朱雀三号重复使⽤液氧甲烷运载⽕箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭二级进入预定轨道，一级稳稳降落在了⺠勤回收场。这是我国⾸次⼊轨级运载⽕箭⼀⼦级着陆腿垂直回收和陆地回收，也系统性验证了“液氧甲烷推进剂+不锈钢箭体结构+着陆腿垂直回收”技术路线的⼯程可⾏性。

复用火箭实现商业闭环

运载⽕箭可分为⼀次性运载⽕箭与可重复使⽤运载⽕箭。

“相⽐⼀次性运载⽕箭，可重复使⽤运载⽕箭在发射成本、发射频次上具有显著优势。”蓝箭航天人士向记者表示，⼀次性液体运载⽕箭发射服务以⽕箭成本为主，⼀般情况下，燃料费⽤仅占发射成本的1%—3%，⽕箭⼀⼦级成本约占全箭成本70%，“通过⽕箭多次复⽤，特别是⼀⼦级多次复⽤，可有效摊薄⽕箭发射成本。”

与此同时，⼀次性液体运载⽕箭制造全新⼀⼦级需要数⽉的投产周期，相⽐之下，重复使⽤⽕箭可通过少量⼦级周转复⽤，有效减少箭体重新投产和总装的⼯作，缩短投产周期，⼤幅提⾼⽕箭发射频次。

⾯对未来⼤规模互联⽹星座组⽹等任务对⼤运⼒、低成本、⾼频次运输的迫切需求，发展可重复使⽤运载⽕箭技术来降低成本、提⾼发射频次，已成为全球商业航天核⼼发展⽅向。

⽬前，美国SpaceX的重型运载⽕箭“星舰”、RelativitySpace公司的下⼀代⼤型运载⽕箭“TerranR”、德国商业⽕箭公司RFA，均选⽤不锈钢作为箭体材料。为了实现⽕箭制造成本的显著降低，蓝箭航天在朱雀三号重复使⽤⽕箭上，采⽤不锈钢作为⼀级、⼆级贮箱的结构材料。

在蓝箭航天人士看来，不锈钢材料在成本⼯艺性、⾼低温性能、复⽤回收后的可维修性⽅⾯相⽐铝合⾦具有独特的优势。“从原材料成本角度来看，⾼强度不锈钢成本只有30~40元/kg，仅为铝合⾦的1/5，如果考虑加⼯制造成本，不锈钢相⽐铝合⾦具有数量级的成本优势。”

目前，蓝箭航天正处于科创板IPO关键问询阶段，朱雀三号遥⼆任务成功实现⼀⼦级安全返回、精准着陆与完整回收，也回应了此前市场关注的重复使⽤技术成熟度和⼯程应⽤能⼒验证问题。

“以朱雀三号遥⼆任务圆满成功为新的起点，蓝箭将持续投⼊，坚定不移⾛液氧甲烷重复使⽤路线。”蓝箭航天人士表示，后续，蓝箭计划在半年内实施回收箭体的复⻜任务，持续构建“发射—回收—检测—复⽤”闭环体系，为后续⾼频次、低成本商业化运营奠定坚实基础。

巨型星座即将迎来“及时雨”

证券时报记者了解到，本次任务兼具重复使⽤技术验证和商业发射双重属性。“本次⻜⾏试验的圆满成功，为我国构建⾼频次、低成本、⾼可靠的航天运输体系奠定了坚实技术基础，将为低轨互联⽹星座建设、天地⼀体化信息⽹络部署、深空探测以及未来⼤规模空间开发利⽤等国家战略需求提供重要运⼒⽀撑。”分析人士指出。

据介绍，通过遥⼀和遥⼆两次⼊轨⻜⾏，以及遥⼆成功的回收试验，朱雀三号⽕箭已经初步验证了商业发射能⼒，可以执⾏卫星互联⽹组⽹，以及单星、拼⻋等不同类型任务。经实际⻜⾏验证，朱雀三号当前在⼀次性使⽤状态下最⼤⼊轨载荷重量已经达到14.2吨，这⼀运⼒已经⾜够承担卫星互联⽹组⽹任务。

近年来，全球围绕低轨卫星展开激烈竞逐，中国也加速推进“GW星座”和“千帆星座”等巨型星座计划，拟在未来十年内完成上万颗卫星部署，其组网效率高度依赖火箭的高频次、商业化连续发射能力。截至目前，千帆星座在轨卫星为238颗，GW星座在轨卫星为195颗。

蓝箭航天披露的科创板招股说明书显示，公司已与中国星网和垣信卫星签订正式发射服务合同，已入选中国星网的核心供应商名单，并曾中标垣信卫星《2025年运载火箭发射服务采购项目》一箭18星火箭发射服务，“公司将以批量化、高频次的发射服务满足中国星网‘GW星座’和垣信卫星‘千帆星座’等重大战略需求”。

据了解，朱雀三号遥⼆之前，朱雀系列液氧甲烷运载⽕箭已经实施过9次发射，将科研、遥感、⼤型平板通信等不同类型卫星送⼊预定轨道。蓝箭航天人士表示：“未来公司将逐步提升⽕箭运⼒，以加快组⽹速度、适配更多类型卫星。”

责编：彭勃