8月19日，亚普股份跌3.89%，成交额3637.26万元，换手率0.44%，总市值81.72亿元。

异动分析

长安汽车概念+中俄贸易概念+汽车热管理+燃料电池+新能源汽车

1、2022年12月1日互动易回复：公司主要客户包括大众、奥迪等国际汽车厂和比亚迪、一汽、长城、长安等国内汽车厂以及蔚来、零跑等创新汽车新势力。

2、根据2025年审计报告：子公司亚普俄罗斯根据客户合同中履约保证金的要求，在俄罗斯联邦中央银行开具保函，保函金额84,377,793.75卢布，截至2025年12月31日，保函保证金折合人民币7,429,715.34元。

3、公司2023年半年报：公司主要从事储能系统产品、热管理系统产品的研发、制造、销售和服务，其中储能系统产品包括燃油系统（含混动汽车高压燃油系统）、电池包壳体、储能电池包箱体、燃料电池储氢系统等，产品主要作用是为汽车和其他储能领域提供各种能量介质（如油、气、电等）的存储载体。现有主要热管理系统产品包括极寒加温系统和风道等，其中极寒加温系统是为纯电动汽车电池在极寒地区提供辅助加热功能，风道产品用于空调风量的输送。

4、2023年报显示，公司与一汽解放，奇瑞万达，亚星客车，潍柴动力等建立了深入合作关系，搭载公司氢系统的燃料电池客车，物流车，重卡和城市公交车等先后在成都，开封，北京，芜湖和扬州等地上线运营，并于报告期内首次搭载乘用车示范运营。公司已研发出Ⅳ型70MPa储氢瓶，储氢质量比达到行业领先水平，并首次搭载整车进行了系统验证，正在进行国家强制型式试验认证。

5、根据2024年11月18日公告：公司积极拓展新能源业务并争取新项目。以混动汽车高压燃油系统为代表的新技术产品已进入市场成熟增长阶段，不断获得新项目定点，经济效益逐步显现。在纯电动汽车业务领域，公司开发的轻量化动力电池包壳体产品日渐获得市场认可，部分项目已进入量产阶段；燃料电池储氢系统不断投放市场；公司热管理系统产品市场拓展取得突破性进展，获得了若干新项目定点。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-113.38万，占比0.03%，行业排名108/273，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-30.28亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额682.49万，占总成交额的2.67%。

技术面：筹码平均交易成本为20.54元

该股筹码平均交易成本为20.54元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位15.79，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，亚普汽车部件股份有限公司位于江苏省扬州市扬子江南路508号，成立日期1993年7月4日，上市日期2018年5月9日，公司主营业务涉及储能系统产品、热管理系统产品的研发、制造、销售和服务。主营业务收入构成为：燃油箱92.11%，其他4.34%，其他(补充)3.56%。

亚普股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：央企改革、燃料电池、小盘、标普道琼斯中国、国企改革等。

截至3月31日，亚普股份股东户数1.72万，较上期增加2.77%；人均流通股29470股，较上期减少2.70%。2026年1月-3月，亚普股份实现营业收入21.96亿元，同比增长11.23%；归母净利润1.62亿元，同比增长25.39%。

分红方面，亚普股份A股上市后累计派现20.51亿元。近三年，累计派现6.14亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，亚普股份十大流通股东中，招商量化精选股票发起式A（001917）位居第三大流通股东，持股288.08万股，相比上期减少15.48万股。香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股248.37万股，相比上期增加138.85万股。招商成长量化选股股票A（020901）位居第六大流通股东，持股140.70万股，相比上期减少1.20万股。富国中证价值ETF（512040）位居第八大流通股东，持股133.30万股，为新进股东。平安先进制造主题股票发起A（019457）位居第九大流通股东，持股131.32万股，相比上期减少182.72万股。诺安灵活配置混合A（320006）位居第十大流通股东，持股100.40万股，为新进股东。富国周期精选三年持有期混合A（017630）、南方中证1000ETF（512100）退出十大流通股东之列。

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