工信部公示：赛力斯问界M8EV申报电耗百公里17.5度
近日，工信部最新一批新能源汽车消耗量公示信息正式发布，赛力斯汽车有限公司旗下全新纯电车型问界M8EV的相关能耗申报数据同步公开，该车型属于M1类纯电动乘用车，相关能耗参数均已完成官方备案登记。
本次公示的申报信息完整覆盖了该车型的基础属性、动力参数以及能耗核心指标，所有数据均来自官方公开的备案申报内容，可供行业及消费者参考查阅。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GD20260824165310006 |
| 生产企业 | 赛力斯汽车有限公司 |
| 通用名称（品牌） | 问界M8EV |
| 车辆型号 | SKE6522DBEVA2F |
| 车辆种类 | 乘用车（M1类） |
| 排量（如有，纯电车型为空） | - |
| 驱动电机峰值功率 | 160/227kW |
| 变速器类型（如有，纯电车型为空） | - |
| 续驶里程 | 763km |
| 电能消耗量 | 17.5kW.h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | - |
| 启用日期 | 2026-08-25 |
问界M8EV新能源属性相关SWOT分析
优势层面，该车型763km的续驶里程处于当前中大型纯电乘用车的第一梯队水平，百公里17.5度的电能消耗表现兼顾了大尺寸车型的动力需求与能耗控制能力，双峰值功率电机的配置也能覆盖不同场景下的动力输出需求。
劣势层面，作为定位中大型的纯电SUV车型，17.5kWh/100km的电耗在同级别轻量化表现更优的车型中不具备明显领先优势，整车能耗优化仍有可挖掘的空间。
机会层面，当前国内高端纯电家用乘用车市场的续航需求持续提升，该车型的长续航参数能够匹配多数用户的跨城出行需求，官方公示的能耗数据也能为后续上市后的市场推广提供权威的参数支撑。
威胁层面，当前同价位区间已有多款长续航纯电乘用车完成申报上市，市场竞争较为充分，后续该车型的实际交付能耗表现需要和申报数据保持一致，才能获得消费者的认可。
申报参数整体表现中性务实 符合主流市场定位
从本次工信部公示的全部参数来看，问界M8EV的能耗与续航数据处于同级别车型的主流区间，没有出现参数虚高的情况，整体申报信息符合该品牌此前的产品定位，后续该车型正式上市后的实际道路能耗表现，仍有待后续用户实际使用场景的进一步验证。
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