长江商报消息 从陶瓷企业跨界转型造船，松发股份（603268.SH）交出了一份惊艳的半年报。

8月25日晚间，松发股份发布2026年半年度报告，上半年，公司实现营业收入235.04亿元，同比增长251.87%；归母净利润36.09亿元，同比增长457.67%；扣非净利润35.14亿元，同比暴增2935.31%。这是公司自2025年完成重大资产重组、收购恒力重工转型船舶制造后的首份半年报，营收及利润增速均领跑行业。

长江商报记者注意到，业绩爆发的背后，是全球造船业高景气周期下公司订单与交付的双丰收。上半年，松发股份新承接船舶订单207艘，远超2025年全年115艘的承揽总量，一举刷新全球单体船厂接单规模与船型多元化双项纪录；高质量交付船舶40艘，交船计划已排至2030年，其中VLCC超大型原油船手持订单数量位居全球单体船厂首位。

单季归母净利首次突破20亿

松发股份原主营陶瓷业务，2025年通过重大资产重组收购恒力重工100%股权，主营业务转型为船舶及高端装备的研发、生产和销售，实际控制人变更为恒力集团。

8月25日，松发股份交出转型后的首份半年报，业绩实现跨越式增长。2026年上半年，公司实现营业收入235.04亿元，同比增长251.87%；归母净利润36.09亿元，同比增长457.67%；扣非净利润35.14亿元，同比增长2935.31%。

分季度来看，第一、二季度，公司的营业收入分别为88.88亿元、146.2亿元，归母净利润分别为10.93亿元、25.15亿元，扣非净利润分别为10.92亿元、24.22亿元。第二季度，松发股份业绩加速增长，营业收入首次突破百亿元，利润指标首次突破20亿元大关。

松发股份的利润增速远超收入增速，主要得益于船舶制造业务的高盈利能力。旗下核心造船主体恒力造船是公司主要利润来源。上半年，恒力造船实现营业收入227.94亿元，净利润33.12亿元。

同时，公司现金流状况大幅改善。上半年经营活动产生的现金流量净额85.09亿元，上年同期为-2.02亿元，同比由负转正，主要系开工及交付船舶数量增加，销售回款大幅增加。

行业层面，全球造船业延续高景气上行周期。据克拉克森数据，2026年上半年，全球新船订单合计4295万修正总吨（CGT），同比增长66%；以载重吨计达13747.3万载重吨，同比增长125.7%，创历史同期最高纪录；新船价格指数收报185.15点，连续三月环比回升，量价齐升格局持续巩固。中国造船业三大核心指标——造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球的62.2%、82.3%和71.2%，头部船企普遍排期已至2030年。

上半年新接订单远超2025年全年

在行业高景气周期下，松发股份订单承揽实现全谱系突破，接单量位居行业前列。

半年报显示，上半年，松发股份新承接船舶订单207艘，远超2025年全年115艘的承揽总量，一举刷新全球单体船厂接单规模与船型多元化双项纪录。订单结构同步优化，涵盖油轮94艘、集装箱船56艘、散货船49艘和超大型液氨运输船（VLAC）8艘，成功实现“集、散、油、气”全谱系均衡突破。

其中，集装箱船与油轮合计占比超72%，高附加值船型已稳居订单主力；VLAC首次纳入公司订单矩阵并实现批量化承揽，标志着松发股份在气体运输船高端赛道实现战略性突破，产品谱系与市场竞争格局双向升级。

客户拓展方面，公司凭借高品质交付能力与良好市场口碑，老客户持续复购、新客户主动签约，市场版图持续扩大。目前公司交船计划排至2030年，手持订单稳居行业前列，其中VLCC超大型原油船手持订单数量位居全球单体船厂首位。

生产交付方面，公司突破传统“单船定制”模式，聚焦产能集约、流程优化与供应链协同，全面构建多船“并行建造、集中出坞”的高效生产体系，生产组织能力和履约效率实现阶梯式跃升。截至报告期末，公司高质量交付船舶40艘。

订单与业绩双丰收的背后，松发股份持续加码研发、构建自主技术体系。

上半年，公司研发费用1.37亿元，同比增长182.39%，主要系建立船舶研究院，研发人员数量及研发项目逐步增加。在绿色动力方面，公司已形成覆盖LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机的自主研发体系，其中恒力8G95 LNG双燃料发动机成功交付，填补国内该功率级建造空白。

●长江商报记者 潘瑞冬

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