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（来源：贝壳财经）

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）8月26日晚，理想汽车董事长兼首席执行官李想在理想汽车第二季度财报电话会上表示，今年下半年开始，理想品牌电池将陆续搭载理想汽车全系车型。理想汽车坚定认为，长期来看，电池和芯片会是具身智能行业最重要的技术壁垒和护城河。他强调，自研并不代表供应商的产品不够好，在具身智能时代，电池和芯片是最核心的壁垒，三电技术和优秀的产品力将会是公司的核心竞争力。

理想汽车总裁马东辉表示，今年上游核心原材料与零部件出现周期性波动，带来很大成本压力，对公司毛利形成一定扰动。他表示为应对周期性成本波动，有两个举措，一方面理想汽车会持续推进精细化运营实现降本；另一方面依托全栈技术自研与自主供应链体系，构建长期结构性降本能力。“ 整体而言，短期理想汽车通过长单锁量、精细化运营，平滑阶段性成本压力；中长期依靠自研技术的规模化落地，稳固经营毛利水平，支撑公司长期高质量发展。”

“今年电池、存储芯片等核心零部件成本上涨是全行业面临的共同挑战。理想汽车产品智能化程度高，存储和半导体用量更大，受影响也更为显著。”李想进一步补充称，长期来看，理想汽车认为公司健康的毛利率介于15%至20%之间，差异主要的影响因素就是原材料的价格变动。

针对全年现金流的整体走势，理想汽车首席财务官李铁称，第三季度开始，随着理想汽车新款车型的陆续交付，预计每季度将保持稳健的经营现金流。全年来看，经营现金流和自由现金流的转正更多取决于第四季度的销量规模，但可以确定今年的现金流表现会比去年更佳。

在海外战略上，马东辉表示，在中东、中亚市场，理想汽车将以理想L系列增程车型作为主力产品；在欧洲市场理想汽车将优先导入纯电产品，计划于今年第四季度开启欧洲市场布局。此外，理想汽车将持续完善右舵市场的产品矩阵。

李想表示，理想汽车接下来是需要持续的研发投入来构建壁垒的阶段，芯片自研是理想汽车早已确立的长期自研战略，理想汽车会继续进行投入，推进自研芯片迭代。芯片是壁垒，而模型则代表了理想汽车的AI竞争力。此外，理想汽车对包括电池在内的三电的研发投入也将持续进行。

编辑 杨娟娟

校对 王心