转自：湖北省国资委

作为湖北省属资产规模最大的国有企业，湖北交投集团扛起综合交通投资建设主力军担当，以交通强国建设为引领，围绕“一网四化”主攻方向，在荆楚大地铺展壮阔交通画卷。

天堑飞虹，毫米精度成就民生工程

今年3月建成通车的双柳长江大桥主跨1430米，采用双向8车道标准建设，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是全球首座智慧悬索桥。该桥创新应用了阵列式光纤光栅和密集的传感器网络，兼具结构健康监测和车辆通行监控功能，为大桥运营管理配备了24小时在线的“保健医生”。该桥地处武汉“江豚湾”水域，采用一跨过江、水中不设桥墩方案，主动避绕生态敏感区，同时优化夜间灯光设计，搭建全封闭声屏障实现“静音施工”，全力守护江豚、鸟类栖息地，实现工程建设与生态保护协同共进。

正在紧张施工的枝江长江大桥承载着沿江群众多年的出行期盼。百里洲是长江枝江段的一个江心洲，住在这里的群众只能靠轮渡过江，砂梨、蔬菜等特色农产品外运不便。枝江长江大桥在设计时专门增设慢行系统，兼顾通行效率与民生便利。该桥建成通车后，将打通当地特色农产品外运通道，助力当地农业提质增效、打响特色品牌，并有效激活江心洲生态文旅资源，为乡村振兴注入持久动力。

李埠长江公铁大桥是世界最大跨度公铁双层斜拉—悬索协作体系桥梁，创新实现“上层高速、下层高铁+一级公路”一桥三用，破解了大跨度、高通航、多交通制式协同的世界级难题。

目前，湖北交投集团在长江湖北段同步推进7座长江大桥建设，涵盖公铁两用、双层悬索、组合梁斜拉等前沿结构，多项技术为世界首创、世界之最。截至今年6月，该集团同步推进10条高速公路“四改八”改扩建工程建设，从根源上化解节假日拥堵、省际通行不畅等出行难题，为国家高速公路主动脉注入新活力，助力构建“六轴七廊八通道”国家综合立体交通网主骨架。

驿站暖心，一区一景留住荆楚烟火

潜江服务区聚焦小龙虾产业打造特色文旅街区，设置助农窗口，还开通了直接下高速的ETC收费站，节假日客流高峰时可开启“潮汐”模式，引导车流至对向服务区，提升通行和服务效率。目前，该服务区年客流量超千万人次，销售额达2.25亿元，成为“服务区+”产业融合的典型案例。

今年，湖北将“推进服务区提质升级，打造30对高速公路特色主题服务区”纳入全省十大民生项目，以服务的“温度”提升群众“幸福指数”。交通运输部已批复湖北省开展“高速公路服务区交产融合高质量发展”交通强国建设试点任务。截至目前，湖北已建成武昌鱼、雾渡河等11对主题特色服务区，剩余19对服务区建设工作正在有序推进。

把服务从“区”延伸到“站”，是湖北交投集团不断提升服务能力的又一探索。今年，湖北交投集团已将208个收费站由原本功能单一的收费站，改造成微型服务节点。截至今年6月底，湖北交投集团所辖服务区新增公共卫生间坐便位2791个，占比提升至20%以上；新增标准化规范化“司机之家”53个，确保停车休息、热水淋浴等五项免费基本服务功能全覆盖；推动“车货无忧”、公众责任险和AED急救设备全覆盖。今年年内，湖北交投集团还将完成20个服务区“开口子”通道建设，拓展“服务区+”产业链。

绿色转型，多能互补激活路衍经济

2024年3月，国内首条规模化、常态化、生态化的氢能重卡运输示范线在汉宜高速投入运营。湖北交投集团控股上市公司楚天高速首批投入30台氢能重卡，依托“公水联运”创新模式，实现跨省货物满载往返运输百余次。据测算，一辆氢能重卡百公里减少碳排放约100公斤，30辆氢能重卡一年可减碳6570吨，相当于近40万棵树一年吸收的二氧化碳量。

从单点示范到全域成网，湖北交投集团沿着“油气电氢全品类”方向，加快铺展综合能源产业走廊。其中，福银高速武汉至十堰段是湖北高速首条综合能源示范线，全长434公里，涵盖7对服务区、3对停车区，设有充电桩146根、加氢加气站4座、换电站5座、加油站16座，正加速构建起“油气电氢全品类、光储充换全链条”的能源供给格局。

高速公路沿线一批特色场站加快落地。荆州东服务区建成全国首座高速公路综合能源补给站，实现“油气电氢”全品类服务、“光储充换”全链条供给；汉十高速孝感服务区投用华为600千瓦液冷超充站，12个超充、快充桩实现“即插即充、即充即走”；安陆服务区里，移动补能机器人来回穿梭，司机手机下单，机器人精准定位前来充电，有效缓解“一桩难求”的问题。

截至目前，湖北交投集团在所辖6908公里高速公路上，运营管理服务区（停车区）326个，实现了湖北省属高速公路能源基础设施“一张网运营、一盘棋布局、一体化发展”。逐步实现“多能互补”，湖北正在为全国高速公路绿色转型提供“湖北方案”。

绿色动能奔涌，数智化浪潮同样澎湃

2026年6月，基于大数智AI模型监测平台，该集团正式发布湖北省首个交通行业AI大模型“荆楚·行”。该模型依托31.8亿条公路全业务数据、70P国产化自主算力集群，构建起覆盖路网调度、工程建设、道路养护、公众出行、财务风控等重点领域的83个细分业务智能体，形成“1+5+X”数智体系。该模型成功搭建起空天地一体化感知调度中枢，实现道路病害识别精度达0.1毫米级、AI事件识别准确率超95%，安全隐患处置从传统小时级压缩至分钟级。

数智化不仅停留在模型层面，更铺展为一条条示范公路。作为国家第二批公路水路交通基础设施数字化转型升级示范工程的主要实施主体，湖北交投集团承担1264公里示范路段建设任务，占湖北省高速示范里程的七成。其中，京港澳高速新孝感收费站应用机器人收费员，车辆通过耗时缩短至5秒；鄂州花湖国际机场高速布设1.6万个光纤光栅传感器，实时监测道路结构健康；十巫南高速智慧梁场通过手持终端操作，将T梁生产周期压缩至5天。

与此同时，“e路畅通·荆楚行”智慧出行服务平台全面对接交通运输部“e路畅通”微信小程序，整合路况、充电桩、ETC、道路救援、服务区补给等多源数据，实现涉路业务“一网通办”；“阡陌通”高速建设数字化产品以数字孪生、AR单兵、无人机巡检构建全域感知网络，使项目管理效率提升5倍，建设期管理成本降低20%。

今年，湖北省“智慧交通建设”交通强国建设试点任务通过交通运输部验收。该试点成果具有较强的创新性、引领性和示范推广价值，在基于光栅阵列的智慧高速建设与推广等方面形成了一批可复制、可推广的典型经验。

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