（来源：千龙网）

8月26日10时30分许，西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸突发泥石流灾害。救援力量持续向灾区挺进，道路清淤抢通、失联人员搜寻、堰塞湖监测排险同步展开。

泥石流为何来势凶猛？中、尼两侧自然条件有何差异？吉隆口岸抢险救援为何难度极大？记者采访中国地质科学院地质研究所研究员李海兵，中国地质科学院地质力学研究所活动构造研究室主任吴中海、副研究员张磊。三位专家分析，此次灾害链条长、峡谷空间窄、救援通道受阻、次生风险不断演变，多重因素叠加，使灾区救援成为与时间和风险的双重赛跑。

难点之一：不是一股泥水，而是一条“级联放大”的灾害链

自然资源部专家工作组根据高分辨率卫星遥感影像、地震报告数据和现场回传影像初步判断：灾害源头位于尼泊尔境内。高位冰崩发生后，冰体和岩屑从高处急速下坠，沿途铲刮沟道内的冰碛物，形成高速碎屑流，随后汇入东林藏布，演变为泥石流并冲击吉隆口岸。据推算，冰崩碎屑流平均速度约为50米/秒。

李海兵介绍，这不是单一灾害，而是冰崩—碎屑流—泥石流接续演变的灾害链。从源头到下游吉隆口岸高差超过3000米，巨大势能转化为动能；运动途中又不断铲刮、裹挟碎石、泥沙等松散堆积物，物质总量持续增加，形成典型的“级联放大”效应。

强烈构造活动又为这条灾害链提供了易被卷走的物源。李海兵说，灾区属于喜马拉雅造山带强变形区，岩体破碎；冰川作用和崩塌等在沟谷内留下大量松散堆积物。一旦遭遇高位冰崩，这些物质极易被高速裹挟，进一步放大破坏力。

难点之二：峡谷约束能量，也压缩救援空间

隔着边境线，自然条件并不会突然改变。三位专家均强调，中尼边境源区及近场总体都属于喜马拉雅深切高山峡谷，山高谷深、坡陡沟窄，避险和救援空间都有限。所谓两侧差异，主要体现在泥石流继续向下游运动后的地形变化上。

吴中海、张磊介绍，中国境内吉隆口岸位于吉隆沟深切喜马拉雅山脉主山脊的峡谷区，落差大，河谷狭窄。泥石流通过山谷、河流和山体交汇处时，受狭窄河道强烈约束，能量更加集中，局部冲击力更强。

进入尼泊尔下游后，河道逐渐展宽，河流阶地相对发育，地势也趋于平缓，为部分下游区域疏散人员和展开救援提供了相对有利的地形条件。李海兵提醒，两国受灾区气候、交通等条件都很复杂，失联人员搜寻均面临困难，不能据此笼统判断哪一国整体救援更容易。但若聚焦中方口岸核心灾区，狭窄峡谷、深厚堆积和堰塞湖威胁叠加，抢险作业面临更为严峻的制约。

难点之三：“路难进、机难落、设备难展开”

第一难，是抵达核心区。

吴中海、张磊介绍，通往吉隆口岸主要道路沿峡谷蜿蜒，一侧山崖、一侧河流。灾害阻断道路后，人员、机械和物资难以快速进入。峡谷谷底空间有限，即使重型设备运到现场，也难以多点铺开，只能沿有限通道线性推进。道路抢通、人员搜救、清淤排险相互牵制，速度很难简单用增加机械数量来提升。

第二难，是立体救援同样受限。高山峡谷内易出现强横风、切变乱流等复杂气流，持续阴雨和大雾还会降低能见度；谷底大面积覆盖松软堆积物，安全起降点难寻。直升机虽能提高投送效率，却不能替代地面通道抢通。

第三难，是通信保障困难。高耸山体遮挡无线电信号，灾害又可能损毁基站、供电和光缆。前方既要传递搜救信息，也要实时回传堰塞湖、边坡和气象变化数据。当前，救援力量正借助卫星通信、无人机侦察测绘等手段，边挺进、边侦察、边处置。

清淤也不是简单“挖泥”。李海兵说，泥石流到达口岸时，已成为冰、水、泥沙和块石的混合体，尤其是冰川搬运的巨大块石含量高、掩埋较深，而且核心区堆积物松软，人员立足困难，设备易陷、推进缓慢，还需防止作业扰动不稳定边坡。若只看泥砾堆积条件，中方一侧清理工程量和作业难度更大。

难点之四：风险仍在演变，安全窗口不断变化

灾害停止流动，不等于风险已经解除。

三位专家特别关注口岸上游形成的堰塞湖。李海兵指出，一旦堰塞体失稳溃决，可能形成二次洪流，直接威胁下游救援人员和周边群众安全。持续降雨还可能诱发新的崩塌、滑坡和泥石流；源区其他冰体是否稳定，也需持续跟踪评估。吴中海、张磊将这种救援概括为“多重风险夹击下的极限救援”。

这形成一个突出矛盾：搜救越要争分夺秒，现场越不能冒险蛮干。李海兵说，必须在风险爆发前尽可能推进搜救和清淤，又要密切监测源区其他冰川、堰塞湖和沟道两侧边坡变化，必要时及时撤离。不断变化的“安全窗口”，对监测预警和现场调度提出极高要求。

目前，自然资源部专家工作组已组成冰崩源区、堰塞湖、沟道沿岸及流域周边4个应急调查组，排查村民安置点、变形斜坡、救援通道和高风险冰湖。三位专家认为，面对跨境链式灾害，抢险救援必须坚持科学研判、科技赋能和跨境协同：先看清风险如何变化，再决定人员从哪里进、设备在哪里落、作业推进到什么程度。

此次吉隆口岸泥石流抢险救援难度极大，难在灾害链长、地形险峻、通道受阻，更难在风险仍在演变。与时间赛跑，也要为安全留出边界。只有把搜救、抢通、监测和避险织成一张动态防护网，才能在复杂峡谷中最大限度争取救援主动。