近日,工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关公示数据,江铃汽车股份有限公司旗下的江铃E福顺纯电动乘用车相关能耗及性能参数正式对外披露,该车型属于M1类纯电动乘用车范畴,相关申报信息均符合新能源汽车能耗公示的规范要求。
本次公示的江铃E福顺车型所有备案参数均来自官方公开申报渠道,各项性能与能耗指标清晰可查,为消费者后续选购该类纯电动乘用车型提供了权威的参考依据。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GD20260901110610003 |
| 生产企业 | 江铃汽车股份有限公司 |
| 通用名称(品牌) | 江铃 E福顺 |
| 车辆型号 | JX6491TC-L6BEV |
| 车辆种类 | 乘用车(M1类) |
| 排量(如有,纯电车型为空) | 暂无公开官方数据 |
| 驱动电机峰值功率 | 75kW |
| 变速器类型(如有,纯电车型为空) | 暂无公开官方数据 |
| 续驶里程 | 370km |
| 电能消耗量 | 14.6kW.h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | 暂无公开官方数据 |
| 启用日期 | 2026-09-01 |
江铃E福顺新能源属性相关SWOT分析
优势层面,该车型百公里14.6kW·h的电能消耗量在同级别纯电动乘用车型中处于较低水平,能耗控制表现较好,能够降低用户日常使用的用电成本,75kW的驱动电机峰值功率可以满足城市日常通勤、短途出行的动力需求,370km的续驶里程也能覆盖多数用户的日常出行半径。
劣势层面,该车型370km的续驶里程在当前主流纯电动乘用车型中属于中等偏下水平,相比不少同定位车型400km以上的续航表现存在一定差距,75kW的峰值动力也难以支撑高速满载场景下的动力输出需求,部分追求长续航的用户可能不会将其作为首选。
机会层面,当前城市短途出行、城配类乘用化新能源车型的市场需求持续增长,该车型较低的电能消耗表现可以精准匹配这类场景的使用需求,后续可依托江铃汽车在商乘结合车型领域的既有市场积累,拓展对应的细分用户群体。
威胁层面,当前同级别低能耗纯电动乘用车型的市场供给持续增加,不少竞品在续航、动力配置上给出了更高的参数标准,江铃E福顺需要在后续定价、配套服务上做出合理规划,才能在同类产品竞争中占据相应的市场份额。
车型申报信息综合点评
从本次工信部公示的参数来看,江铃E福顺是一款定位偏向实用型的纯电动乘用车型,能耗控制表现是其核心亮点,整体参数设定贴合日常城市短途出行的使用场景,没有过度追求高续航、强动力的参数噱头,产品定位清晰。目前该车型的更多配置细节、定价信息尚未完全公开,后续市场表现仍有待进一步观察。
声明:市场有风险,投资需谨慎。本文由AI大模型基于公开信息生成,不代表Hehson财经观点。文中所有信息、数据及图表仅供参考,不构成任何形式的投资建议或决策依据,相关信息以实际公告为准。如有疑问,请联系:biz@staff.sina.com.cn。