“前路一片迷雾，你不知哪只手抓的是答案，也许十年后才翻开前序。而我们只是一群选择出发，并坚信赶路的人。往前看，别回头。”这是商汤创始人汤晓鸥教授，通过数字人影像在“开物·时代智造——为国担当勇为尖兵”先进事迹报告会上说出的话。它所承载的精神，与来自上海产业界的奋斗故事遥相呼应。

作为上海先进制造业发展的核心赛道，船、芯、星、机、核、智六大领域，是新质生产力落地的主战场，也是上海制造业攻坚克难、自主创新的核心阵地。昨天举行的报告会，以一线奋斗者的亲身经历，还原重大技术突破、关键短板攻坚、高端产业突围背后的坚守与拼搏，展现上海产业人为国担当、勇当尖兵的责任底色。

“这张照片，是芬坎蒂尼造船厂转交设计图纸那天拍摄的，20平方米的仓库里整齐码放的15万多份、2.1吨重的设计图纸。”中国船舶集团上海外高桥造船有限公司总经理助理李嘉宁感叹说，“有了图纸，我们却不知如何开始，对方不会教竞争对手。”团队直面中外数十年的技术、标准、产业代差，从零拆解钻研、自主摸索工艺体系。2022年工期告急，船东建议延至2024年底，可新公约一旦生效，设计全废。此后480个日夜，长江口灯火不灭，数千人三班倒。2023年11月，“爱达·魔都号”交付；今年5月，“爱达·花城号”试航，国产化率再升5个百分点。一艘船2500多万个零件，“带动效应”达1比14——中国邮轮，从“能造”走向“强链”。

22年前，尹志尧在上海创立中微，死磕刻蚀、MOCVD等“卡脖子”设备。公司采用全员持股模式，通过薪酬和股权相结合方式，共创、共享公司价值。中微连续14年营收增速超35%，全球累计专利3350项，授权2100余项。城市育龙头，龙头反哺生态，上海集成电路产业集群由此有了“刻得动”的底气。

上海航天人深耕气象卫星领域五十余载，坚守科技自立自强初心。1999年，“争气星”C星发射，超期服役5年，写入世界业务卫星序列。如今23颗风云在轨，从未漏报一次台风，防灾死亡数降七成，数据服务全球153国。总设计师陈晓杰说，我们把“看天吃饭”，改成了“知天而作”。

“站在试验现场，不到半个小时整个人就冻透了。我们二十几个人，就这样在-30℃的试飞现场，待了好几个月。”中国航发商发科研人员佘云峰讲述了难忘的攻关故事。在绿色航空动力赛道上，科研团队攻坚航空混动系统核心技术，在无技术路线、无参考方案的领域从零起步。2024年，工程团队在厦门联调连烧三台控制器。团队干脆推翻重建整套保护逻辑，耗时一个半月攻克技术难关。同年冬，团队奔赴内蒙古-30℃的极寒机场，顶风雪、抗严寒，人工为设备保温、徒手排查故障，历经数月极限测试攻坚。2025年3月17日，飞机滑跑、抬头、升空，混动系统指标全达标。尹泽勇院士说：“道阻且长，行则将至。”

上海电气上重铸锻材料工程师王晓芳十八年扎根重工一线，深耕核电大型铸锻件攻坚赛道。她常年往返百公里通勤，扎根高温车间，与火红钢液、重型设备为伴，默默坚守重工岗位。作为核电装备核心“龙骨”，大型铸锻件长期依赖进口、技术封锁严重。2016年，她带领团队承接“华龙一号”国产化锻件攻坚任务，面对439吨超大型钢件零缺陷的严苛标准，在近千度高温车间反复调试工艺、优化锻压参数。秉持“零试错、零容错”的极致匠心，团队攻克了超大型锻件成型、热处理、微观缺陷控制等一系列“卡脖子”难题，成功实现第三代核电核心铸锻件自主可控。

商汤科技联合创始人王晓刚用“三个看见”来总结中国AI之路：2014年，汤晓欧带领团队拿下全球图像识别大赛冠军，世界“看见”中国AI力量的崛起；看见产业的兴起，商汤团队做那只敢离开羊群的“黑羊”，2016年接下全球高难度自动驾驶研发任务，摒弃激光雷达、高精度地图依赖，仅靠视觉方案攻克暴雨极端场景行驶难题，打磨出全球首个端到端自动驾驶解决方案；如今，“开悟”世界模型推理速度快国外同类72倍，深度适配沐曦、壁仞等国产芯片，“上海芯、上海脑”开始成型。

本报记者 叶薇