加拿大中国产电动车进口配额：最大受益者是特斯拉
（来源：欧洲并购与投资）
加拿大中国产电动车进口配额：最大受益者是特斯拉
加拿大今年与中国达成电动车进口安排，允许一定数量的中国制造电动车以6.1%的优惠关税进入加拿大，远低于此前106.1%的税率。
值得注意的是，这项政策针对的是“在中国制造的电动车”，而非仅限“中国品牌”。因此，目前最大的受益者反而是美国电动车制造商特斯拉（Tesla）。
据报道，特斯拉自今年5月起恢复从上海超级工厂向加拿大出口电动车。此前由于加拿大在2024年对中国制造的电动车加征100%附加关税，特斯拉一度停止从上海向加拿大供货。
首批配额并未用满
加拿大此次优惠进口额度采用先到先得的方式。
截至2026年8月31日，共有15,603辆中国制造的电动车通过该安排进入加拿大，低于原定首阶段24,500辆的额度。其中，特斯拉贡献了相当一部分进口量。由于上海工厂生产成本相对较低，在优惠关税恢复后，从中国向加拿大供货重新具备吸引力。
除特斯拉外，据报道还有少量来自路特斯（Lotus）、极星（Polestar）以及通用汽车旗下林肯（Lincoln）的中国制造车型通过该机制进入加拿大，不过官方尚未公布各品牌具体数量。
中国品牌尚未大规模进入加拿大
目前，比亚迪、奇瑞、吉利、零跑、MG、蔚来、小鹏和极氪等中国新能源汽车品牌，大多尚未正式进入加拿大市场。
其中，比亚迪预计最快于2026年底进入加拿大，因此在首阶段优惠配额中，中国本土品牌实际上并未形成明显竞争。
这也解释了为什么目前该政策最大的受益者是特斯拉，而不是中国汽车品牌。
下一阶段优惠额度增至33,397辆
由于首阶段仍有8,897辆配额未使用，加拿大方面已将剩余额度结转至下一阶段。
因此，从2026年9月1日至2027年2月28日，可按照6.1%优惠关税进口的中国制造电动车数量将由原来的24,500辆增加至33,397辆。
随着比亚迪等中国品牌后续可能进入加拿大市场，特斯拉未来或将面临更多竞争。不过至少在现阶段，加拿大针对中国制造电动车的优惠配额，主要还是被特斯拉上海工厂生产的车型所利用。