中新网郑州9月10日电 (王佳宁)10日是郑徐高铁开通运营10周年。10年来，这条横贯中原、联通东西的高铁大动脉累计发送旅客1.45亿人次，并持续释放交通、文旅与产业红利。有专家称，郑徐高铁的开通运营，是一条路线盘活中东部经济走廊的生动范例。

郑徐高铁是中国《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐兰客运专线东段，西起郑州东站、东至徐州东站，正线全长约362公里，途经豫皖苏三省，共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9座车站，2016年9月10日开通运营，与京广、京港高铁等干线互联成网，助力郑州成为全国首个“米”字形高铁枢纽城市，中国高铁运营里程也由此突破2万公里。

当日，在从郑州东站发出的G1824次列车上，来自徐州的旅客周炳睿和家人刚刚结束为期3天的旅行。“现在郑州到徐州不到两个小时就能直达，太方便了。”

据中国铁路郑州局集团有限公司通报称，郑徐高铁开通后，郑州东站至徐州东站最快运行时间压缩至1.5小时，郑州至上海缩短至4小时以内。10年来，郑徐高铁客流持续高位增长，郑州东站日均开行列车超841列、单日发送旅客最高超32万人次。今年1至8月，郑徐高铁日均发送旅客5.8万人次，较2016年增长106%。

繁忙的高铁线路不仅使中东部时空距离大幅缩短，也串联起沿线文旅资源，使开封、兰考、商丘、徐州等多座城市文旅经济持续升温。

在“殷商之源”河南商丘，高铁游客纷至沓来。该市以郑徐高铁为文旅合作主轴，与徐州、亳州、阜阳等周边城市联动，开展“交换美景”、联合拍摄文旅微短剧《芒砀遗踪》等跨界合作，实现客源互送、线路共享、品牌共推。

“高铁带来的不仅是客流，更是技术、资本、人才和市场的快速链接，为产业升级提供高效通道。”商丘市发展和改革委员会副主任郭天培认为，郑徐高铁开通10年来，该市产业转移项目加快落地，返乡创业人群明显增多，高铁带来的信息流、资金流持续转化为投资和消费，让商丘经济展现出更强韧性。

中国商业经济学会副会长宋向清对此持同样观点。在他看来，郑徐高铁开通后，加速人流、资金流、信息流跨区域循环，搭建起中原城市群对接长三角的快速桥梁，产业转移、经贸往来更加便捷，区域合作得以细化。

业内人士指出，郑徐高铁与郑西、西宝、宝兰、兰新等线路共同构成欧亚大陆桥运输通道，为对外开放发挥作用。譬如郑州“米”字形高铁网联动郑州国际陆港、中欧班列集结中心，依托徐兰等干线铁路通道，与徐州及东部沿海实现高效联动。

在河南大学经济学院副教授袁航看来，郑徐高铁的10年是“高铁成网、全国一盘棋”的缩影，为全国统一大市场建设、高水平对外开放夯实了交通底座。(完)