根据本月4日公布的调查报告，当时“杜鲁门”号航母战斗群正防御胡塞武装发射的反舰巡航导弹和攻击型无人机。“葛底斯堡”号误将“超级大黄蜂”认作胡塞武装导弹，向其中两架开火。

根据这份经严重删节后发布的报告，这起事故主要归咎于“葛底斯堡”号战情中心的士兵，称他们缺乏训练、过度依赖科技。

2024年6月26日胡塞武装公布的视频截图显示，胡塞武装在不明地点发射导弹。新华社发

航母住宿舱险被刺穿

今年2月中旬，“杜鲁门”号航母在地中海水域埃及塞得港附近与一艘大型商船相撞后受损，被迫前往一处美海军基地维修，舰长戴夫·斯诺登因此去职。报告称，但凡相撞位置前移约30米，“撞击很可能会刺穿一个住宿舱，里面有120名正在睡觉的士兵”，舰长斯诺登当时命令“减小相撞角度、延迟相撞时间，很可能因此才避免了更严重的损失和潜在的人员伤亡”。

报告说这起事故的主要原因是当时掌舵的军官以“不安全”速度驾驶航母，未能及时更改航线以避免与商船相撞。

两架“超级大黄蜂”坠海

一名舰上军官告诉调查人员，航母3月15日维修完成后返回红海，此后几乎每天执行飞行任务，承受着高强度战斗任务压力。

4月28日，一架正准备入库的“超级大黄蜂”战机滑出甲板坠海。据报道，事发时该航母正在急转弯，以躲避胡塞武装的火力攻击。

据报告描述，当时任务过于频繁，以致航母甲板无法保证每10天清理一次，因而“更脏更滑”；航母急转弯时，未通知操作战机入库的士兵，导致这架飞机滑落甲板坠海。报告说，无法判定相关制动系统为何没起作用，但建议取消上述士兵的操作资格。

5月6日，即美国总统特朗普宣布与胡塞武装停火当天，又有一架“超级大黄蜂”战机在降落航母时坠海，原因是阻拦索断裂。调查显示，因设备维护不善，连接阻拦索与甲板下制动液压系统的电缆系统缺少一个部件。时任舰长肖恩·贝利认为，维护不善、缺乏重视，导致这起“本可避免”的事故发生。

敲响“警钟”

本轮巴以冲突2023年10月爆发后，胡塞武装在红海航线打击关联以色列的船只。2025年3月，美军发起打击胡塞武装军事行动后，胡塞武装也频频袭击美国航母及其随行舰只，双方5月6日宣布达成停火协议。

美国智库兰德公司高级政策研究员布拉德利·马丁认为，“杜鲁门”号多起事故为美国海军敲响“警钟”，“海军还没有准备好应对长时间作战”，而“杜鲁门”号“显然已到了穷于应付的地步”。

调查报告隐去了问责部分的内容。美国海军将领詹姆斯·柯比本月4日告诉媒体，已对4起事故全部涉事人员问责。（海洋）