□洪观新闻记者 邬靓

　　科技创新是引领发展的第一动力。11月23日，以“向智·向新”为主题的2025年江铃集团科技日活动举行。作为连续第十年以高规格、重奖励形式表彰科技创新工作者的盛会，本次活动共表彰55项科技进步奖、31项优秀发明专利、32名先进个人、14个先进团队和13项政府及行业荣誉，并对15个在研的重点整车项目和重点技术攻关项目发榜授旗。

　　核心技术成“新动力”

　　在本次获奖项目中，《轻型商用车整车噪声与振动仿真关键技术研发与应用》荣获科技进步一等奖。据项目负责人、江铃汽车股份有限公司整车性能及测试部NVH仿真分析科经理邓磊介绍，该技术通过建立高仿真模型，成功将柴油机怠速噪声从行业普遍的45—46分贝降至43分贝左右，优于行业平均水平约3分贝。

　　值得一提的是，该项目实现了企业技术自主可控。“在未掌握该技术之前，公司通常采用委外方式完成噪声振动研究，通过自主完成技术研究，单车型直接节约费用超过500万元。”邓磊表示，科技一等奖的获得极大增强了团队成员的信心，未来将积极地投入到新能源车型在风噪、路噪及智能生产设计等方面的研究。

　　在新能源汽车“后半场”，系统融合成为技术竞争的关键。由江铃集团新能源汽车有限公司工程研究院软件开发科经理杨洪吉揭榜的新能源汽车动力、车身及热管理系统融合控制项目，采用多合一设计，将传统的六个控制键合并为一键操作。“该技术不仅能提升汽车在低温环境下的续航能力，还可实现整车热能的精准控制。”杨洪吉介绍，该项目已完成测试验证，预计在2026年将在EV3改款项目上实现小批量装车应用，后续将推广到整个平台化应用。

　　三大方向加速项目落地

　　据了解，此次发榜授旗涵盖6个产品类项目和8个重大技术攻关项目。“产品类项目基于市场需求及新能源智能化转型需求，包括面向海外场景的重磅产品，将进一步增加营收贡献。8个重大技术攻关项目聚焦打造江铃集团核心自主可控技术，夯实技术底座，赋能产品升级。”江铃汽车集团有限公司副总经理李小军介绍。

　　李小军表示，科技日之后将推动项目快速落地，计划明年完成并见效。重点布局三大方向：轻型客车全球上市、大道全新改款及电动车改款，聚焦新能源车焕新、智能产品推出及全球化场景化产品开发。

　　这一布局建立在江铃集团“十四五”期间的扎实基础之上。期间，集团共推出120多款整车新产品，其中50多款是新能源汽车；授权专利5468件，较“十三五”期末增长29%，发明专利1264件，增长507%，专利总数和发明专利数连续多年位居江西省第一；荣获省部级以上科技奖励78项；主持或参与制修订国家及行业标准83项；独立攻克6项行业“卡脖子”技术难题；新产品产值贡献率从2022年43.2%提升到2024年71%；科技人员规模超7000人，其中“新四化”人才超2000人；投入超80亿元推动数字化转型，建设300多个数字化项目。江铃股份公司获评江西省制造业企业数字化水平L9级，达到省内最高级别。

　　从“新四化”迈向全球拓展

　　自2016年首次举办科技奖励大会以来，江铃集团始终坚持以科技创新驱动“新四化”转型。在智能化转型方面，集团电子电气架构已完成三代跃迁，自主研发的iDEA架构实现全栈自研，搭建了J-Pilot高阶智能驾驶等三大智慧系统。目前已研制3款L4级别智能驾驶汽车，标志着江铃在高级别自动驾驶技术应用上取得实质性突破。在电动化领域，江铃集团已实现全系车型电动化，打造了国内领先的全新电动商用车平台。

　　这些创新成果直接体现在市场表现上。2025年1至10月，江铃集团整车销量达39.38万辆，同比增长7.2%；其中新能源汽车销量8.87万辆，同比增长23.8%；出口汽车12.93万辆，同比增长31.3%。

　　“商乘并举”战略成效显著，乘用车销量占比从2021年的15.7%提升至2024年的46%。海外出口提前实现三年倍增目标，海外汽车销量从2021年的3.4万辆增至2024年的12.3万辆，占比从8.4%提升至26.1%。基于江铃自主研发平台的福特领睿车型已畅销全球近70个国家。

　　依托科技创新，江铃集团2025年经营业绩预计实现全面提升：全年整车销量将突破52万辆，出口超16万辆，新能源汽车销售超12万辆，销售收入超1200亿元，多项关键指标将创历史新高。

　　十年磨一剑，创新正当时。江铃集团正以更加自信、开放的姿态，紧握科技创新这一核心引擎，为江西乃至中国汽车产业的高质量发展持续贡献“江铃力量”。