转自：成都日报锦观

刃具立交桥上

一台小手术通了出城路

“没想到就这么微调了下，刃具立交出城居然顺畅这么多，上下班节省了不少时间，必须给交管部门点个赞！”家住府青路三段的李女士高兴地说道。

二环路刃具立交北连青龙场高架桥、城北出口高速，南接府青路一、二段，红星路一线，是中心城区东北片区的重要转换节点。近年来，随着全市机动车保有量持续增长，机动车出行强度同步攀升，刃具立交早晚高峰时段交通量已处于超饱和状态。12月9日，记者从成都交警了解到，市公安局交管局通过多项举措对刃具立交进行了微调，成功缓解了出城拥堵的情况。

经调查，刃具立交高峰期小时流量达6837辆，已超出设计通行能力，高峰时段交通拥堵较为严重。

“尤其在今年11月12日驷马桥隧道开始半幅封闭施工，实行机动车进城单向通行后，府青路二段出城方向交通流量增加约30%，高峰时段车流排行长度由之前的300米增加至1500米，交通拥堵指数6.607，呈严重拥堵状态。”成都交警相关负责人告诉记者。

记者了解到，为缓解刃具立交出城拥堵，市公安局交管局经调研分析，找准两个核心问题。“一是通行能力逐级缩减，府青路二段出城为4车道，至立交上桥处减为2车道，经南向西左转匝道后，桥梁单向净宽仅5.5米，无法设双车道，车流交织导致效率下降，二是车流交汇加剧压力，出城瓶颈段末端，该方向车流与二环路汇聚车流交织，进一步降低通行效率。”成都交警相关负责人表示。

经过研判分析，在综合考虑桥面坡度和各匝道的汇流情况，确保安全的情况下，成都交警通过对桥梁瓶颈路段车道中心线向进城方向偏移1.5米，将现状出城1车道调整为2车道，可提高出城方向通行能力。

记者了解到，在确定方案后，11月21日晚，市公安局交管局正式开始实施，“一是拆除中心隔离护栏222米后，车道中心线向进城方向偏移1.5米，出城方向车道数增加为2条，进城方向车道数为1条；二是为保证桥面双向通行安全，在道路中线上设置了反光柔性警示柱74组，在有效分隔对向车流的同时减少了护栏基座占用的空间，最大限度确保了车道宽度。”

成都交警相关负责人介绍道，通过改造后近10天的观测发现，晚高峰时段刃具立交出城一线交通拥堵得到明显缓解，“刃具立交出城方向通行能力由实施前的1916辆/小时提高至2771辆/小时，通行能力提高44.62%，车流排行长度由实施前的1500米缩短至100米。”成都交警相关负责人告诉记者，经过治理后，该路段的拥堵状况得到了明显缓解。

成都日报锦观新闻记者 徐松明 成都交警供图