12月11日，辽港股份跌1.25%，成交额1.43亿元，换手率0.49%，总市值372.43亿元。

异动分析

中韩自贸区+航运概念+统一大市场+区块链+中俄贸易概念

1、实控人大连国资委,主营港口业务,大连国资委旗下港口物流业务的统一运作平台目前已拥有近洋航线70条,是东北地区最大的综合性码头营运商。中韩自贸协定的签订,对大连的货物贸易、服务贸易、引进韩资、公共服务体系等方面都将产生重要影响。公司作为大连港港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头营运商，为客户提供油品/液体化工品码头及相关物流业务、集装箱码头及相关物流业务、汽车码头及相关物流业务、矿石码头及相关物流业务、杂货码头及相关物流业务、散粮码头及相关物流业务、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务。

2、公司的主营业务为油品/液体化工品码头及相关物流业务(油品部分)；集装箱码头及相关物流业务(集装箱部分)；汽车码头及相关物流业务(汽车部分)；散杂货码头及相关物流业务(散杂货部分)；散粮码头及相关物流业务(散粮部分)；客运滚装码头及相关物流业务(客运滚装部分)及港口增值与支持业务(增值服务部分)。公司是东北亚地区进入太平洋、面向世界最为便捷的海上门户，配有完善的运输网络，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一。

3、公司作为大连港港口物流业务的统一运作平台，将充分利用优越的自然条件，发扬自身经营管理优势，持续发挥在大连东北亚国际航运中心建设及辽宁沿海经济带发展中的龙头作用。

4、全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司区块链项目获得网信办第二批备案

5、集团在集装箱码头加强航线市场开发，全年新增10条航线积极融入“一带一路”、国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略，结合自身口岸冷链物流等业务优势，持续深挖东南亚、俄罗斯远东地区等新兴航区市场潜能和南北运输需求机遇，新增7条东南亚航线，1条远东航线及2条内贸航线，实现对东南亚区域核心港口的全覆盖，并进一步优化升级相关口岸集装箱航线网络。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-363.93万，占比0.03%，行业排名13/35，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-5.67亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3763.27万，占总成交额的2.1%。

技术面：筹码平均交易成本为1.62元

该股筹码平均交易成本为1.62元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位1.58，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，辽宁港口股份有限公司位于辽宁省大连保税区大窑湾新港商务大厦，成立日期2005年11月16日，上市日期2010年12月6日，公司主营业务涉及油品/液体化工品码头及相关物流业务(油品部分);集装箱码头及相关物流业务(集装箱部分);汽车码头及相关物流业务(汽车码头部分);散杂货码头及相关物流业务(散杂货部分);散粮码头及相关物流业务(散粮部分);客运滚装码头及相关物流业务(客运滚装部分)及港口增值与支持业务(增值服务部分)。主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57%。

辽港股份所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口。所属概念板块包括：自由贸易港、港口运输、央企改革、RCEP概念、中盘等。

截至9月30日，辽港股份股东户数21.18万，较上期减少5.54%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年1月-9月，辽港股份实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99%；归母净利润13.00亿元，同比增长37.51%。

分红方面，辽港股份A股上市后累计派现53.42亿元。近三年，累计派现14.39亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，辽港股份十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）位居第七大流通股东，持股1.09亿股，相比上期减少238.36万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。