12月11日，铁科轨道跌1.41%，成交额1108.47万元，换手率0.25%，总市值44.20亿元。

异动分析

国企改革+一带一路+京津冀一体化+高铁+充电桩

1、公司属于国有企业。公司的最终控制人为中华人民共和国国务院。

2、公司积极参与“一带一路”倡议，紧跟高铁“走出去”步伐，拓展国际业务。公司参与了雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目等多个境外项目。

3、公司位于北京市昌平区富生路11号院。公司的主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，其主要产品为轨道扣件、预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座、工程材料、轨道部件加工服务。

4、公司主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，致力于为高铁运营提供安全、稳定、可靠的工务工程产品。

5、2024年8月24日铁科轨道独立董事专门会议2024年第三次会议决议：铁科天津提供厂区建筑物屋顶约 23,334 平方米及 78 个停车位，铁科新能源承担屋顶光伏电站、光伏车棚及电动汽车充电桩的项目建设、全部投资及运营维护等。项目建成后，铁科天津将以光伏发电期间所适用的电网企业代理购电的10kV 大工业加权平均电价的 7.5 折优惠与铁科新能源结算，优先使用该项目光伏产生的全部电力，同时享受项目运行期内碳减排所有权及收益；铁科新能源享有项目运行期内光伏电站及电动汽车充电桩的所有权、以及该光伏电站及电动汽车充电桩产生的上网/用户充电收益、政府补贴、甲方支付的电费等全部权利。项目运营期自电站全容量并网发电日起 25 年。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-72.73万，占比0.07%，行业排名9/33，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.66亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额390.19万，占总成交额的4.17%。

技术面：筹码平均交易成本为22.23元

该股筹码平均交易成本为22.23元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位20.99，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，北京铁科首钢轨道技术股份有限公司位于北京市昌平区富生路11号院，成立日期2006年10月30日，上市日期2020年8月31日，公司主营业务涉及以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售,致力于为高铁运营提供安全、稳定、可靠的工务工程产品。主营业务收入构成为：轨道扣件74.99%，工程材料10.16%，铁路桥梁支座7.15%，预应力钢丝及锚固板4.38%，轨道部件加工服务2.33%，其他(补充)0.78%，其他产品0.22%。

铁科轨道所属申万行业为：机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ。所属概念板块包括：央企改革、小盘、铁路基建、轨道交通、融资融券等。

截至9月30日，铁科轨道股东户数6682.00，较上期增加9.68%；人均流通股31527股，较上期减少8.83%。2025年1月-9月，铁科轨道实现营业收入7.92亿元，同比减少20.30%；归母净利润9050.43万元，同比减少33.61%。

分红方面，铁科轨道A股上市后累计派现3.41亿元。近三年，累计派现2.42亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，铁科轨道十大流通股东中，南方兴润价值一年持有混合A（011363）位居第九大流通股东，持股200.78万股，相比上期减少63.99万股。南方绩优成长混合A（202003）位居第十大流通股东，持股124.23万股，相比上期减少45.84万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。