（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

淮河蜿蜒，通江达海。在“十四五”收官之际，淮南市凭借国家战略叠加优势，以航道升级、港口崛起、经济跃升的坚实答卷，为城市高质量转型筑牢水运根基。“十五五”启幕之时，这座皖北内陆城市正以“一港七区，三核一群”的水运蓝图，让黄金水道迸发更强动能，书写内河水运高质量发展的新篇章。

“十四五”期间淮南水运发展实现历史性跨越。从“内陆腹地”迈向“航运枢纽”。依托淮河、江淮运河“一纵一横”黄金水道，加快淮河航运枢纽建设，全市396.6公里航道织就羽状航运网络，二级航道总里程突破200公里，2000吨级以上船舶直抵江海成为现实，七大港区35个500吨级以上生产性泊位星罗棋布，总运力超318万净载重吨。累计完成约20亿元的港口固定资产投资，安徽煤化工（淮南）基地配套码头、中安联合茨淮新河码头、大通珍珠综合码头等一批重点港口工程相继落成，凤台新港、寿县新桥码头等8个在建工程陆续开工建设。港口年吞吐量逐年提升，2025年前11月，累计完成港口吞吐量1693万吨、水路货运量7380万吨、货物周转量380亿吨公里，分别完成年度计划的94.06%、92.25%、95.00%。水运已然成为淮南联通长三角、辐射豫东南的经济“大动脉”。

收官亦是新起点，“十五五”征程承载更高期盼。淮南立足“交通强国”“淮河生态经济带”等战略机遇，锚定“淮河流域对外门户港”定位，以60亿元在建项目为抓手，推进8大码头项目建设，其中凤台新港10个2000吨级泊位年吞吐量将达1080万吨，为“港产城融合”注入硬核支撑。淮南充分发挥水路交通枢纽优势，推动大宗物资“公转水”“铁水联运”，完善多式联运集疏运体系，让物流成本持续降低、运输效率稳步提升。同时强化淮南淮河航运枢纽功能，畅通淮河与江淮运河联运通道，推动淮南加速融入长江经济带与长三角一体化，实现“借船出海，向海而兴”。

绿色发展与智慧赋能成为“十五五”水运关键词。淮南筑牢生态保护发展屏障，持续优化航道生态保护，让绿水青山与黄金水道和谐共生，推动新能源船舶产业高质量发展，推广LNG船舶和电动力船舶建造使用，启动甲醇动力船舶建造项目，建设水上综合服务区。推动港船低碳发展，巩固14家港口企业岸电设施全覆盖成果，健全船舶生活垃圾、生活污水“应收尽收、闭环管理”机制，严格落实“先交付污染物后安排作业”要求，淮南首艘水上垃圾接收船舶淮河环保1号投入使用。同时深化数智集成，推动港口作业智能化、航运服务数字化，打造集约高效的现代化港口体系，稳步推进渡口渡船智能监控系统和智慧航道信息化推广应用，已建设智慧航道信息化管理监控中心；落实惠民政策，推动船舶更新换代，持续开展老旧营运船舶报废更新工作。

淮南从“一港七区”功能优化到“江海河联运”链条完善，从散货运输为主到集装箱中转突破，淮南水运正以更开放的姿态，助力城市融入长三角一体化发展，为皖北振兴搭建起通江达海的开放桥梁。

淮水奔腾，见证奋斗足迹；扬帆远航，续写水运华章。

“十四五”的辉煌成就已载入淮南水运发展史册，“十五五”的壮阔征程已然开启。淮南将以实干为桨、创新为帆，锚定全会精神航向，绘就水运发展新篇，持续擦亮内河航运金字招牌，让淮河这条母亲河焕发更强生机，为淮南经济高质量转型发展提供坚实水运保障。