转自：扬子晚报

“没想到电动汽车不仅能充电，还能给电网反向放电赚钱！每一轮放电活动我家车都参与了，光补贴就拿了1000多块。”常州车主李先生看着收益记录，对车网互动赞不绝口。他的参与，正是常州车网互动试点城市建设的生动缩影。

作为全国首批、江苏省唯一车网互动规模化应用试点城市，常州市政府与国网常州供电公司携手，自2025年3月以来，聚焦“反向放电、有序社区、聚合互动、接网备用”四大核心任务，系统构建“政策引导+技术创新+市场驱动+场景落地”的试点体系，探索出一系列可复制、可推广的实践成果。

目前，经过五轮规模化放电活动，全市累计电动汽车放电量已突破30.4万度，累计为车主发放补贴120余万元，此外，常州还在积极推进智能有序充电社区建设，推动聚合互动平台升级，探索居民车辆“接网备用”模式，既有助于电网稳定运行，又真正将红利“反哺于民”。

反向放电规模化 价格机制显成效

11月23日，在钟楼区五星智慧充电站，一排支持V2G（Viecle to Grid，即车网互动）功能的充电桩前，车主们正有序接入车辆，将车载电池的电能反向输送至电网。从8月底到11月中的五轮全市规模化放电活动中，单是这一充电站就贡献了可观的放电量。车主王先生表示：“现在反向放电有补贴，一度电就有4块钱的收益，操作也方便。”

2024年4月17日，全国首部新能源产业地方性法规《常州市新能源产业促进条例》的出台，为常州全市反向放电的长期推进提供了政策保障。根据条例，常州推出“电价+补贴”双轮驱动机制，今年8月12日出台全国放电价格最高的专项政策，提升峰时段放电价格，并通过市政府以4元/千瓦时的专项放电补贴激励参与用户。

常州目前构建了覆盖公交专用站、公共充电站、双向换电站、企事业单位内部、居住区等五类场景的示范体系，累计建设45座场站，176根V2G桩。在居民区扩大私家车参与车网互动实践范围；在换电站推动新建换电站标配V2G功能，引导存量换电站改造；在公共充电站引导公共站错峰充电、顶峰放电；在专用充电站、企事业单位，推动公交车、单位内部公务车持续开展顶峰放电。

截至目前，在常州供电公司的推动下，常州累计开展五轮规模化反向放电活动，放电量已超30万度，并创下单桩放电量1704千瓦时的全国最高纪录，累计发放补贴120余万元，车主参与度呈阶梯式跃升，参与车次达7212辆。

接网备用探新路 居民车主享实惠

自常州车网互动试点城市专项电价政策发布以来，居住区充换电设施全年“低充高放”时长预计将从305小时延长至2920小时。在此背景下，常州供电公司率先探索居民接网备用模式，招募车主开展“低（谷）充高（峰）放”实践。

家住武进区的蒋先生，是7月15日首批参与“居民接网备用”试点的5位车主之一。蒋先生车位上安装了7千瓦直流V2G桩，他将车在晚间高峰时段接入，通过新型负荷管理平台远程调控，在峰时向电网放电，深夜谷段再为车辆补电，单日平均接网12小时。“就像个小型家庭储能站，高峰期放电一度能赚一块多，低谷期充电只要三毛多，每次放电能有十几块钱的净收入，全年算下来收益能有三千多元。”蒋先生说道。

此外，常州供电公司联合清华大学四川能源研究院、东风汽车等单位集中攻关，验证了将普通车桩改造为交流V2G充电桩的可行性，完成了全国首场交流V2G实车实桩联调测试，将普通充电桩改造为V2G充电桩的费用压降至1000元以内，为未来规模化、低成本推广车网互动奠定基础。

据统计，常州新能源汽车保有量已超25万辆，若能规模化参与放电可形成8.75亿千瓦时的年供电能力，可满足约21.88万户家庭的全年日常用电需求。为此，常州供电公司打通了居民V2G营销业务流程，从参与申报、充放电量计量到电费结算、发票开具等环节均实现顺畅衔接，为更多居民便捷参与车网互动做足准备。

智能有序进社区 负荷调节更精细

走进天宁区聚新家园小区，12月8日投用的智能有序充电桩整齐排列。居民张女士下班后插上充电枪，系统便根据小区整体用电负荷，自动优化充电功率和时段。“既保证了第二天用车，又享受了谷段电价，还不会因为太多人同时充电导致跳闸，很放心。”她称赞道。

常州市按照“精准布局、分类推进”原则，制定“一小区一方案”建设标准，筛选出第一批潜力小区，打造出江苏省首批智能有序充电试点社区，为社区级车网互动提供成熟样板。

智能有序社区建设的核心在于实现“车-桩-网”高效协同，用户通过手机APP设定需求，平台实时监测电网状态与分时电价，动态优化充电方案，最终实现削峰填谷、提升充电基础设施利用率，并为车主节省充电成本。此外，智能有序充电还能参与电网需求响应、辅助服务等，实现常态化、规模化贡献于高峰负荷的削减和新能源电力的消纳、燃煤发电的减少，并在一定程度上发挥应急供电保障的作用。

为积极推进试点规模，常州供电公司联合常州市发改委、住建局出台智能有序社区认定标准，明确验收流程、技术参数与补贴细则，形成“建设-验收-激励”闭环机制。目前，全市已建成11个智能有序充电社区，推广智能有序充电桩7932根。

聚合互动筑平台 协同调控提效能

充换电资源是零散的荷端资源，如何破解荷端资源分散、调控协同不足的难题，是车网互动得以规模化发展的核心。

作为长三角经济重镇和国家级车网互动规模化试点城市，常州重点推进聚合互动体系建设。常州供电公司于2024年6月牵头建成荷端调节资源管理平台，聚合公共充换电资源、居民私人充换电资源与分布式光伏、用户侧储能等负荷侧资源，为政府精准施策、电网智能调度、市场活力激发提供强大数据支撑和决策支持。

今年8月，常州供电公司升级了该平台公共充换电设施接入及统一管理、公共充换电设施全景监测能力建设、车网互动数据分析及报表服务功能提升等功能，全市微电网用户均可通过该平台聚合充换电资源参与车网互动。

8月28日，依托该平台，常州市发改委组织开展的全市迎峰度夏大规模聚合互动活动，整合了全市范围内独立建户公共场站、居住区统建统营站等运营商资源。共12家运营商、121座场站参与，累计削峰负荷9891千瓦，调节电量达5457.54千瓦时，验证了平台的调控效能。

未来，常州供电公司将持续深化该平台功能迭代，进一步扩大荷端资源聚合范围，推动更多居民私人充换电资源、公共充换电资源接入平台；同时完善市场激励机制，探索荷端资源参与电力现货市场、辅助服务的路径，助力车网互动从试点示范迈向规模化、商业化运营。

刘甜 潘思佳 张春艳

校对 陶善工