近日，有博主发视频称，有用户在湖南、广东两地利用无人机进行“黑飞”，涉事无人机飞行高度竟达8000米至近万米，逼近民航客机常用航线。12月11日，两地警方已确认接到相关报警并介入调查，曝光该黑飞行为的博主也表示，警方已联系自己协助固定证据，事件后续进展备受关注。

所谓无人机“黑飞”，即未经登记注册、未经相关许可，或违反禁飞规定的无人机飞行活动。

现如今，无人机价格越来越亲民，操作也越来越简单。技术门槛的降低，让“黑飞”现象愈演愈烈。一些飞手，在没有经过正规培训、没有取得资质证照的情况下就开始尝试飞行；一些飞手，则为了炫技或者追求特殊视角，使无人机突破原有的性能限制超高飞行。这是对法律法规与公共安全的蔑视，也是对行业发展不负责任的表现。

无人机“黑飞”，危害极大。闯入机场净空保护区，可能干扰民航飞机正常起降，威胁航空安全；在人员密集区域失控坠落，极易造成人员伤亡；在文保区域飞行，可能造成文物损坏……小小无人机，一旦“任性”，后果不堪设想。

但无人机“黑飞”却屡禁不止。今年5月，北京大兴警方查处了一起无人机“黑飞”案件，操作者未经空管部门批准，在机场净空保护区内航拍娱乐，最终无人机被警方没收，并处千元罚款；今年9月，上海市公安局召开新闻发布会，查处无人机“黑飞”等违法案件380多起，再次提醒广大“飞手”，要依法合规飞行无人机……

无人机任性“黑飞”，扰航、扰民、伤人事件频发，一再发出“警讯”，令人深思：加强无人机全方位监管，刻不容缓。既要管住无人机，既要管住无人机，加强产品认证，让没资质的不能飞；也要管住人，依法严惩“黑飞”行为，让飞手不敢心存侥幸；还要在技术防控层面，明确企业承担的责任，从源头阻断非法破解、改装的可能，让无人机“想黑飞也飞不了”。此外，还要显著标识禁飞区，并加强宣传，形成禁飞区不能飞的自觉和共识。只有严厉打击违法违规飞行活动，才能为行业发展保驾护航。

以规则为翼，才能安全翱翔。近日，多项新规陆续出台，为低空经济发展标定关键航标。12月1日起，北京在全市范围内正式启用无人机电子围栏，严格管控“黑飞”行为。中央空管办日前出台《国家级和省、市级低空飞行综合监管服务平台功能要求》及相关规范，旨在为蓬勃发展的低空经济安装制度“安全阀”，在自由与秩序之间寻求平衡。这些举动，标志着我国低空管理正从“被动应对”向“主动治理”转型。

当下，低空经济正蓬勃发展，产业发展空间巨大令人憧憬。但安全始终是不可逾越的底线。随着政策体系的不断完善、技术创新持续突破，这片新兴领域才能行稳致远，“振翅高飞”。

（孔婧）