来源：环球网

当“十四五”收官与“十五五”谋划交汇，中国铁路正以交通与能源融合发展为契机，在绿色转型、数智升级的赛道上加速奔跑。从货运通道的清洁化改造到场站能源的低碳化供给，从智能调度的高效赋能到装备技术的迭代升级，铁路部门以系统性变革破解发展难题，让钢铁大动脉既承载运输使命，更彰显生态责任，为交通强国建设注入绿色动能。

绿色基建为转型筑基。铁路部门深挖沿线资源潜力，推进站房、货场屋顶光伏改造，为新建大型场站预留光伏发电基础条件，让交通设施成为清洁能源“生产车间”。在大秦线、浩吉线等货运通道，以重载钢轨无缝焊接技术降低能耗损耗，GSMR核心网升级强化通信能效，2万吨重载组合列车通信中断趟次较2020年下降59.3%，实现了运输效率与绿色效益的同步提升。同时，综合能源补给站在重点枢纽逐步落地，氢能、电力等清洁能源供给网络持续完善，为铁路绿色运行构建起坚实支撑。

数智赋能促效率提升。依托95306货运电商平台，铁路部门实现矿区装车数据与电厂日耗曲线实时匹配，“煤等车”变为“点到点”钟摆式运输，11月车皮停留时间同比压缩0.6小时，相当于每天新增两列大列运力。太原局电务系统以“智编+智换”双轮驱动，LKJ数据辅助编制技术降低人工差错率，让车载数据无线换装实现全流程信息化，让设备运维从“人工盯屏”迈向“智能预判”。2025年新货运运行图优化后，跨局大宗直达列车增至421列，铁公、铁水联运衔接更畅，全社会物流成本持续降低。

政策协同聚发展合力。响应十部门推动交通运输与能源融合发展的指导意见，铁路部门加快老旧高耗能机车更新换代，推进新能源、混合动力机车规模化应用，完善能耗排放监测评估体系。在“公转铁”政策持续深化下，京津冀、长三角等重点区域关闭千余个汽运煤集疏站，万吨重载列车替代公路货运，既破解了煤炭外运瓶颈，更助力秋冬季大气污染防治。路地企三方联动强化煤炭中长期合同履约，保供模式从“大水漫灌”转向“精准滴灌”，让运输资源向重点需求集中。

交通兴则百业兴，绿色强则发展久。中国铁路的绿色转型，既是对“双碳”目标的坚定践行，也是对高质量发展的生动诠释。从光伏场站的阳光转化到智能调度的效率革命，从清洁能源的广泛应用到运输结构的持续优化，铁路部门正以“严”的标准、“新”的手段、“实”的作风，让每一趟列车都成为绿色发展的使者。在交通与能源深度融合的征程上，中国铁路必将继续勇立潮头，以更清洁、更高效、更智能的发展姿态，书写交通强国建设的绿色篇章。（翟卫东）