三艘货轮已驶往美国码头，将装载对华出口的大豆和高粱
据环球网报道，两艘货轮已于11月24日驶往美国南部新奥尔良附近的粮食港口码头，将装载自5月以来美国向中国出口的首批大豆；另有一艘货轮正前往得克萨斯州墨西哥湾沿岸一个粮食码头，将在未来几天装载自3月中旬以来首批运往中国的高粱。
按照美国总统特朗普此前的说法，在本轮中美经贸磋商中，美方将稀土、芬太尼和大豆列为美国的三大关切。该国财政部长贝森特则进一步透露，中方已同意在截至1月份的本种植季购买1200万吨美国大豆。
中国是全球农产品贸易的重要参与者。据《光明日报》报道，过去30多年来，中国对饲用蛋白和植物油脂的需求量攀升，但耕地资源有限，只好通过大量进口来满足。
而高粱可以生产乙醇燃料，还能用于开发生物质能源，在中国的北方，和美国的中西部地区，高粱被大规模用于生物能源产业。
此前随着收获季迫近，美国豆农受到越来越严重的冲击。大豆协会主席凯莱布·拉格兰在8月19日致信特朗普，称该国大豆种植户正面临极大财务压力，敦促对方在美中贸易谈判时优先考虑大豆议题。
拉格兰写到，大豆价格继续下跌，同时农户的生产投入和设备成本大幅上涨，豆农无法撑过与最大客户长时期的贸易纠纷。
美国大豆协会代表全美30个大豆生产州30余万种植者利益，以游说政府制定产业政策、开拓国际市场为核心职能。
在特朗普第一个任期里，该协会就已多次发表声明反对对中国加征关税，强调中国作为最大出口市场的重要性。协会持续敦促政府与中国达成协议，避免市场份额被巴西替代。
协会的政府事务负责人休斯顿直言，没有一个市场能与中国相提并论。中国海关数据显示，2024年中国进口了约1.05亿吨大豆，其中2213万吨大豆进口自美国。相比之下，美国大豆的第二大市场墨西哥的采购量不到600万吨。
除关税政策带来的国际需求低迷，美国豆农还面临气候灾害、成本飙升等巨大挑战。
北京时间11月24日晚间，中国国家主席习近平应邀同美国总统特朗普通电话。期间习近平指出，釜山会晤以来，中美关系总体稳定向好，事实再次说明，中美“合则两利、斗则俱伤”是经过实践反复验证的常识，中美“相互成就、共同繁荣”是看得见、摸得着的实景。