来源：创业家

我投过不少项目，小牛电动最让我刻骨铭心。

这不仅是200倍回报的成功案例，更是一段从患难与共到并肩登顶的修行。

2014年夏天，明势资本的创始人黄明明给我打电话，说有个能颠覆电动车行业的团队要见我。

在中关村的一家咖啡馆里，我见到了李一男和胡依林。

一男是行业里公认的技术大牛，依林带着他手绘的电动车设计图。

聊了不到半小时，我就断定，这事能成。

当时的电动车市场，多主攻低端市场，噪音大，续航短。

而他们想做的智能高端电动车，正好击中了消费升级的痛点。

这不就是下一个小米的机会吗？

我当场就拍板，梅花创投投500万，占10%股份，我要做他们最早的投资人。

其实，他们原本计划定价2000元，先走低端路线。

但我坚决反对，好产品就得配好价格。

用松下电池、博世电机，把续航做到行业第一，3999元的定价才能立住高端定位。

我还跟他们说，初期可以亏着卖，靠规模效应打穿成本。

这是互联网产品的成功逻辑，在电动车行业同样适用。

2015年6月，小牛 N1的众筹，最终筹得7200万，刷新了国内纪录。

可谁也没想到，产品发布才一天，一男就因涉嫌内幕交易被刑拘。

消息一出，原本谈好的投资人全撤了。

公司账户余额即将见底，团队人心惶惶。

那天晚上，我在办公室坐了一夜，反复想：

我投的是团队，是产品，不是一时的风波。

第二天一早，我找到团队说：“别怕，有我在！”

当时，梅花基金规模才20亿，但我咬牙拿出1亿元。

这几乎是我们能调动的最大资金，既要补资金缺口，还要稳定供应链。

我挨个给相熟的投资人打电话，说现在撤资，就是把金子当石头扔，这时候入局将来就是核心股东。

靠着这点薄面，促成GGV、IDG 等大机构跟投，完成了3000万美元的 A+轮融资，小牛最终才算活过来了。

那段时间，我几乎成了小牛的“编外CEO”，帮着协调生产、对接渠道，甚至亲自去注册域名。

危机，是最好的试金石。

只要你能熬过去，将来就没有迈不过的坎。

2016年，我建议他们进军欧洲市场。

国内价格卷的厉害，欧洲市场对高端产品接受度高。

随后，小牛在欧洲卖到18000元一台，一下子打开了盈利空间。

2018年，小牛筹备上市，我毫不犹豫让梅花的专项基金和成长一期基金同时加码。

纳斯达克敲钟那天，站在交易所里看着小牛股票代码——NIU亮起。

我想起当初那个濒临倒闭的小公司，红了眼眶。

这支从苦难中杀出来的团队，必会做成千亿公司。

这话不是客套，是我亲眼见证他们的坚韧后，发自内心的坚信。

有人问我：投小牛最大的收获是什么？是200倍的回报吗？

当然是，但更重要的是，验证了我的投资哲学：

看人要准，一旦认准，就做长期主义的信徒。

我投的，不是一个产品，是一群人的梦想。

有人笑我，说我是最卖力的推广大使。

可我觉得这是投资人该有的态度：

不仅要投钱，更要投资源、投信任、投时间。

小牛的上市历程告诉我：

创投不是一锤子买卖，而是一场风雨同舟的修行。

你给创业者足够的耐心和支持，他们就会给你一个意想不到的奇迹。

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