包头至银川高铁全线贯通运营
转自：北京日报客户端
12月23日，由中铁华铁参建的包头至银川高铁包头至惠农段建成通车，包头至银川高铁实现全线贯通运营。
包银高铁正线全长519公里，设计时速250公里，实行分段建设。此次开通的包头至惠农段全长422公里，共设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农南10座车站，其中包头、巴彦淖尔、乌海、惠农南站为既有车站，其余车站为新建车站。
列车停靠在包头站，等待发车。
包银高铁乌拉特前旗站建筑面积5000平方米，采用“地上2层、地下1层”的建筑布局，总建筑高度为19.5米。设计团队以“钟灵毓秀 天工造物”为设计理念，深度融合乌拉特前旗“三山两川一面海”的独特自然地貌。站房屋顶造型提炼自连绵起伏的山脉，舒展大气，两根巨柱如川如瀑，奔流而下，中部玻璃幕墙搭配横向格栅，点点星光镶嵌其中，如波光粼粼的乌梁素海，用现代简洁的设计手法诠释当地物华天宝，天工造物的自然风光。该站作为包银高铁沿线的关键节点，将成为区域间沟通交流的重要桥梁，为内蒙古地区承接产业转移、吸引外部资源、促进区域协同发展带来新的机遇。
磴口黄河特大桥
磴口黄河特大桥是全线核心重难点控制性工程，全长5145.91米，其主桥采用钢混混合连续梁结构跨越黄河主河槽，钢箱梁节段最大吊装重量达575吨，施工技术难度大、安全风险高。建设过程中，监理团队构建“全方位技术保障+立体化安全质量管控”双体系，联合施工单位对吊装路径、应力分布、温度变形等关键参数开展仿真分析与现场复核，精准控制施工误差，切实保障工程质量与安全。
包银高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的核心组成部分，也是首条连接内蒙古自治区与宁夏回族自治区的跨区域高铁线路。贯通运营后，将进一步完善我国西北地区高铁路网布局，极大便利沿线各族人民群众出行，对推动黄河流域高质量发展、助力新时代西部大开发战略实施，具有重要意义。
来源：北京日报客户端